BUX 138901.29 0,12 %
OTP 44990 1,35 %
05.
28.
15:07

Alkatrészdiéta és 800 km hatótáv: Ez a Samsung SDI új csodafegyvere

Valljuk be, a legtöbb villanyautós titkos rémálma az a pillanat, amikor az autópálya közepén, zuhogó esőben felvillan a „0% akkumulátor” felirat, miközben a legközelebbi töltő is messze van. A hatótávolsággal kapcsolatos aggályokra eddig az iparág egyszerűen még több akkumulátor beépítésével felelt, ez azonban egy kisebb teherhajó súlyára növelte az átlagos autók tömegét. A Samsung SDI mérnökei viszont rájöttek, hogy nem többet, hanem kevesebbet kell adni: radikális alkatrészdiétára fogták az akkucellákat, aminek köszönhetően olyan komoly hatótávolságot értek el, hogy a német prémiumgyártók azonnal felkapták a fejüket.

Szerző(k):
Economx
05.
24.
15:42

A dízel halott, de egy-egy új villanytöltőre akár négy évet is várhatunk – az MVM Mobiliti vezére kimondta a rideg valóságot

A villanyautózás végérvényesen legyőzte a dízelt a magyar piacon is, és lassan eljutunk oda, hogy nem egy szűk, prémium réteg hobbija. Az igazi feketeleves azonban most érkezik: az autóipar átalakulása kőkemény energetikai kérdéssé vált, a hazai hálózatfejlesztés folyamatos, ám az elektromobilitás irdatlan tempót diktál. Kormos Péter, az MVM Mobiliti ügyvezetője az Automotive Summiton rávilágított: miközben a technológia rohan előre, egy-egy nagyobb teljesítményű töltőállomás hálózati csatlakozására ma 2–4 évet is várni kell.

Szerző(k):
Hegedűs Szabolcs
05.
21.
17:40

Megszólaltak a szakértők: drasztikus tisztogatás jön a magyar autópiacon

Bár a kínai gyártók alaposan feladják a leckét a magyarországi autópiac szereplőinek, ugyanakkor az új állami átrendeződésekkel kapcsolatban nyitottan figyelik a fejleményeket. Kifejtették az Automotive Summiton beszélgető szakértők azt is, mit várnak az elkövetkező időszakban, mennyiben morzsolódhatnak le a kisebb flottakezelők, és hogyan maradhatnak talpon az érintett európai gyártók.

Szerző(k):
Sándor Zoltán