Az európai repülőtér-üzemeltető vállalatok szakmai
képviseleti szervezete, az ACI Europe nyilvántartása alapján az európai
repülőterek augusztusi utasforgalma 11,6 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, ezen belül
a nemzetközi utasforgalom 13,2 százalékkal, a belföldi utasforgalom 6,0
százalékkal. Az augusztusi utasforgalom 3,4 százalékkal maradt el a
járvány által nem érintett utolsó év, 2019 augusztusának a forgalmától.
Júliusban 3,0 százalékos volt az elmaradás a 2019 júliusitól.
Az ACI mostani prognózisa alapján az idei teljes éves reptéri utasforgalom 95,5 százaléka lesz
a 2019-esnek. Az előző, 2022 decemberében kiadott prognózisában az ACI még
a járvány előtti forgalom 91 százalékára becsülte az idén elérhető
utasforgalmat. A járvány előtti utasszámot jövőre fogja meghaladni az európai
repterek forgalma, mégpedig 1,4 százalékkal az ACI mostani prognózisa alapján,
míg az előző becslésben a szervezet 2,0 százalékos elmaradást jelzett és
2025-re várta elérni a covid előtti szintet.
A 2027-ig terjedő előrejelzési periódus végére az utasforgalom 9,2 százalékkal áll majd a járvány előtti szint felett.
A forgalom növekedése
azonban nem egyenlő mértékben oszlik el a különböző európai repterek között. Az
eltérés a járvány előtti szinthez képest mínusz 34 százalék és több mint 100
százalék között állt augusztusban a különböző reptereken.
Azt látjuk, hogy nem minden repülőtéren egyforma ütemben lendül fel a forgalom. Míg az európai repülőterek közel ötven százalékánál mára meghaladta a járvány előttit az utasforgalom - sőt, némelyiknél exponenciális növekedés tapasztalható -, addig az összes többi továbbra is alatta marad. Következésképpen sok repülőtér 2026 előtt nem, de talán még később sem biztos, hogy eléri a járvány előtti utasforgalmát
– mondta Olivier
Jankovec, az ACI Europe vezérigazgatója. Rámutatott, hogy a korábbi
rendszerszintű sokkok esetén, például a 9/11-es esemény vagy a globális pénzügyi válság nyomán a visszaesés és a helyreállás üteme nagyjából
megegyezett világszerte.
Augusztusban az öt legnagyobb, 25 millió utasnál többet
forgalmazó európai repülőtér közül csak Isztambul forgalma múlta felül a
pandémia előtti szintet, mégpedig 12,4 százalékkal:
- A London-Heathrow 1,6 százalékos elmaradásban van, nagyrészt a transzatlanti piacon elfoglalt erős pozíciójának köszönhetően közel áll a határ eléréséhez,
- a Párizs-CDG reptér forgalma még 12,7 százalékkal,
- az Amszterdam-Schiphol forgalma 11,1 százalékkal,
- a Frankfurt forgalma pedig 15,3 százalékkal maradt el a járvány előttitől.
A többi nagy reptér közül a legjobb teljesítmény:
- Párizs-Orly hozta 10,8 százalékkal a 2019 augusztusi felett,
- Isztambul Sabiha Gokcen 8,8 százalékkal,
- Athén 8,4 százalékkal,
- Lisszabon 5,4 százalékkal,
- Palma de Mallorca 2,1 százalékkal,
- Antalya 1,4 százalékkal,
- Dublin 0,8 százalékkal.
A legjobb teljesítmény viszonylag kis repterek hozták:
- Grenoble 527,7 százalékkal,
- Perugia 203 százalékkal,
- Kutaisi 122,1 százalékkal,
- Tirana 108,5 százalékkal,
- Zadar 91,4 százalékkal,
- Lodz 48 százalékkal,
- Oviedo-Asturias 42,3 százalékkal,
- Funchal 40,1 százalékkal,
- Pristina 36,0 százalékkal,
- Santorini 32,5 százalékkal,
- Bournemouth 28,4 százalékkal,
- Kerkyra 27,0 százalékkal,
- Torino 25,3 százalékkal,
- Nápoly 24,3
százalékkal
növelte forgalmát.
