A BMW, a Mercedes-Benz és a Volkswagen is szenved, ám Kína mellett nincs életképes alternatívájuk hasonló volumen és nyereség elérésére. A németek nem adják fel, még több erőforrást mozgósítanak. Ez azonban nehéz harcnak tűnik, mivel Peking aktívan törekszik arra, hogy saját gyártóit építse fel.
Szerző(k): V. G.Egy amerikai labor mérései szerint nem a kenőanyag élettartalma, hanem a megtett kilométer szám a lényeges.
Szerző(k): Gulyás ÁbelIgencsak nehéz helyzetbe kerültek az egyre gyengébb eladási adatokat produkáló német autógyártók: például hamarosan több tízezer munkahely szűnhet meg a Volkswagennél. A válság tüneteit mi sem jelzi jobban, hogy az már bőven megüti a kormányzati szereplők ingerküszöbét is. A német szövetségi gazdasági miniszter a jövő hét elejére berendelte a legfontosabb autóipari szereplőket.
Szerző(k): Hercsel AdélErős kezdés után nagy indexemelkedéssel fejezték be a csütörtöki kereskedést a főbb európai értékpapírpiacok. Az olajár két hete a legmagasabb szintre emelkedett.
Szerző(k): Horváth TiborEurópa húzza az időt az elektromos autók bevezetésével, mivel a régió autógyártói küszködnek az átállással, a politikusok pedig nyilván nem növelnék a választók frusztrációját.
Szerző(k): Horváth TiborAkkora zuhanásban vannak az elektromos autó eladások, hogy a gyártók kénytelenek teljesen átszervezni a korábbi terveiket, illetve eltolni a teljes elektromos átállás időpontját. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter korábban arra figyelmeztetett, hogy a legfontosabb európai gazdasági adat jelenleg az, hogy mennyi autót adnak el, és abból mennyi elektromos.
Szerző(k): Vermes ÁdámA tavalyi év azonos időszakához viszonyítva 22 százalékkal csökkent a cég januártól június végéig realizált nyeresége.
Szerző(k): Gulyás ÁbelA Porsche eredetileg azt tervezte, hogy 2030-ig 80 százalékban tisztán elektromos meghajtású autókat ad el. Aztán szembejött a valóság.
Szerző(k): Hercsel Adél
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
