Az M3 vonal Kőbánya-Kispest kihúzó szakaszán, utasok által nem használt területen az éjjel két metrószerelvény ütközött, ami a BKV akkori közleménye szerint nem jelent fennakadást a metróközlekedésben. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) Facebook-posztja szerint azonban komolyabb a baj, mert a kihúzó így bizonytalan ideig nem használható, a helyreállítás sem fog menni gyorsan és a 3-as metró rekonstrukciója csúszni fog.
Szerző(k): Szepesi AnitaAz M3 vonal Kőbánya-Kispest kihúzó szakaszán, utasok által nem használt területen az éjjel két metrószerelvény ütközött. Egy harmadik szerelvény annyiban érintett, hogy benn ragadt a szóban forgó területen - közölte a BKV Zrt.
Szerző(k): Szász PéterA BKV 35 millió eurót követel az orosz Metrowagonmashtól, amely a régi metrókocsik felújítása helyett vélhetően új, de leromlott állapotú metrókocsikat adott át. De a korrupciós ügyeket vizsgáló fővárosi bizottság szerint a CAF-villamosokkal és az Alstom-szerelvényekkel is problémák vannak.
Szerző(k): Szabó DánielHárom év alatt ugrásszerű növekedést könyvelhet el a Lidl a szerbiai piacon, olyan nagymúltú hiper-és szupermarketekkel versenyezve, mint a Delhaize vagy a Mercator.
Szerző(k): Tér DiánaA Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Budapesti Rendőr-főkapitányság stratégiai partnersége keretében a rendőrök ezúttal január 6-án, csütörtökön ellenőrizték az M2-es metrót, az állomásokat és azok környékét.
Szerző(k): Szász PéterÚjra jár a 2-es metró a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között, ahol korábban halálos gázolás miatt nem közlekedtek a szerelvények.
Szerző(k): Szepesi AnitaHalálra gázolt a 2-es metró egy embert a Kossuth Lajos téri állomáson pénteken kora délután, ezért nem járnak a szerelvények a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), a katasztrófavédelem és a rendőrség.
Szerző(k): Szepesi AnitaA mozgáskorlátozottak is önállóan használhatják valamennyi állomást az M3-as metrófelújítás után, amelyet ferdepályás felvonók tesznek lehetővé. A világon alig néhány helyen használják ezt a megoldást, de Budapesten az állomások elhelyezkedése a felszínhez képest nem teszi lehetővé, hogy függőleges aknán keresztül megközelíthetők legyenek. A kivitelező szerint bravúros megoldásokra volt szükségük.
Szerző(k): Szabó Dániel
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
