cfr

Három ajánlat érkezett a román vasúttársaságra

Egy amerikai vállalat is ringbe szált az 51 százalékos állami részvénycsomagért.

Újabb állami vállalatra lehet licitálni Romániában

Hatott az IMF szigora: privatizációs hullám indul Romániában.

Nem tarthatja meg a vasúttársaságát Bukarest

Fél éve van a kormánynak a vasúttársaság és a légitársaság eladására.

Holtvágányon fut a román vasút

Miután egyértelművé vált, hogy az évek óta súlyos anyagi veszteséggel működő román vasúttársaság (CFR) nem képes kiegyenlíteni a központi költségvetéssel szemben felhalmozott adósságát, a kormány a napokban úgy döntött, hogy a mintegy négymilliárd lej (917 millió euró) tartozást részvénnyé alakítja, amely a közlekedési tárca tulajdonába kerül. Miután a CFR az egyetlen, vasúti infrastruktúrát üzemeltető vállalat, az adósság eltörlése nem sérti a piaci versenyt és nem minősül állami támogatásnak − állítja a szaktárca. A román állami vasúttársaság (SNTCFR) vesszőfutása 1998-ban kezdődött, amikor a mamutvállalatot − ágazati szempontok alapján − öt részvénytársasággá alakították: az infrastruktúrát üzemeltető CFR SA mellett többek között megalakult a teher (CFR Marfa) és a személyszállító vállalat (CFR Calatori) is. A cél az évente 120 millió lejjel bővülő veszteség csökkentése volt, a szétválást követő első évben azonban az összes tartozásuk már 200 millió volt.