autópiac

Növelte termelését a múlt hónapban a japán autóipar

A vezető japán autóipari cégek júliusban a növekvő külföldi kereslet hatására kivétel nélkül bővítették termelésüket. A belföldi eladásokat azonban csak a Nissan Motor Co.-nak sikerült növelnie - jelentette a Dow Jones. A piacvezető Toyota által Japánban gyártott személyautók, teherautók és autóbuszok száma éves összevetésben 0,5 százalékkal emelkedett, az exportált gépjárművek száma 14,8 százalékkal nőtt, ám a belföldi eladások 4,3 százalékkal gyengültek. A jen kedvező árfolyama a többi autóipari cég exportját is fellendítette: a Honda 7,8 százalékkal, a Mazda 21,3 százalékkal, a Mitsubishi 7,2 százalékkal, a Nissan 15,8 százalékkal bővülő havi kivitelről számolt be. A belföldi eladásait a Nissan miniautók nélkül 2,9 százalékkal, utóbbiakkal együtt 10,5 százalékkal, 80,1 ezerre növelte. A Toyota külföldi termelése immár hetedik hónapja növekedett és 27,4 százalékkal meghaladta a tavaly júliusi mennyiséget, ezzel szemben a belföldi eladások 11 hónapja folyamatosan zsugorodtak. A Nissan termelése az Altima modell népszerűségének köszönhetően az Egyesült Államokban 53,8 százalékkal ugrott meg, a nagy-britanniai üzemek kibocsátása ugyanakkor a gyenge európai kereslet miatt 15,7 százalékkal visszaesett. A Mazda belföldi termelése február óta először emelkedett, míg belföldi forgalma 23 hónapja csökken. G. S.

Tovább csökkent a FIAT értékesítése

Júliusban már hetedik egymást követő hónapban estek vissza a FIAT autóeladásai Olaszországban. A cég hazai piaci részesedése éves összevetésben csökkent, de a júniusi mélyponthoz képest nőtt. A csoport 460 millió euróért eladta az alumínium alkatrészeket gyártó Teksid leányvállalatot.

Nem közelednek az európai autópiaci árak

Az euró fél évvel ezelőtti bevezetése ellenére az EU tagországaiban nem csökkentek az új gépkocsik ára közti különbségek - állapítja meg a brüsszeli bizottság által tegnap közzétett féléves jelentés. A változás sokak meglepetésére ellenkező előjelű: az adómentes kiskereskedelmi ár legutóbb regisztrált legnagyobb arányú, 50 százalékos különbsége, amit a Fiat Seicento modell nagy-britanniai és spanyolországi ára között találtak, mostanra 63 százalékra nőtt. Adó nélkül számítva a legolcsóbb a spanyolországi, görögországi, finnországi vagy dániai autóvásárlás. A Nagy-Britanniában, illetve Németországban vagy Ausztriában vásárlók általában jóval többet kénytelenek fizetni az új gépkocsikért. A legnagyobb árkülönbségeket a General Motors, a Fiat-csoport, illetve a Honda és a Suzuki modelljeinél tapasztalták.

Kevesebb autó fogyott Nyugat-Európában

Nyugat-Európában májusban 8 százalékkal kevesebb új személygépkocsit értékesítettek, mint egy évvel korábban - közölte az európai autógyártók érdekvédelmi szervezete (ACEA). A márkakereskedések az EU 15 tagállamában, továbbá Svájcban, Norvégiában és Izlandon összesen 1,287 milliós eladási darabszámot jelentettek; ebből az EU-ra 1,250 millió jutott, ami éves összevetésben 7,9 százalékos csökkenést mutat. Ekkora visszaesésre tavaly február óta nem volt példa, amit az ACEA a piac stagnálásával, illetve a gazdaság gyenge növekedésével magyaráz. Az első öt hónapban értékesített új gépkocsik száma Nyugat-Európában 3,8 százalékkal, az EU-ban 3,7 százalékkal mérséklődött. Elemzők szerint a következő hónapokban az eladások további gyengülése várható - értesült a Financial Times. A nagyobb piacok közül egyedül Nagy-Britanniában regisztráltak növekedést, ám a piaci elemzők szerint az éves összevetésben 5,1 százalékos májusi, illetve 8,2 százalékos öthavi növekedési ütem aligha lesz tartható. Németországban 14,0 százalékkal, Olaszországban 11,0 százalékkal, Franciaországban 8,6 százalékkal, Spanyolországban pedig 6,2 százalékkal kevesebb új személyautót adtak el májusban, mint egy évvel korábban. G. S.