Komoly nehézségek elé állíthatja a világ számottevő óragyártóit az a tűz, amely december utolsó vasárnapján pusztított a Swatch Grouphoz tartozó ETA Manufacture Horlogere grencheni galvanizáló műhelyében. Emberéletben ugyan nem esett kár, de azt még az újévre se tudták megbecsülni, hogy a munka mikor kezdődhet újra a megrongálódott svájci üzemben; a Swatch vezérigazgatója, Nick Hayek annyit mondott a Reutersnek, hogy a tűzvész következményeit nem ők, hanem konkurenseik fogják igazán megszenvedni. Ez nagyobb probléma nekik, mint nekünk − utalt Hayek arra, hogy a Swatch nemcsak a világ legnagyobb óragyártó csoportja, hanem egyben a legnagyobb alkatrészszállítója is. A svájci cég csaknem monopolhelyzetben van az órák egyes alkotóelemeinek piacán, a mozgó alkatrészek mögötti mechanizmusokat a hozzá tartozó műhelyektől szerzik be az olyan konkurensek is, mint a Richemont vagy az LVMH, melyek − a Swatch-hoz hasonlóan − szintén számos luxusóramárka birtokosai.
Az ETA messze a legfontosabb termelési egység − emlékeztetett az ágazatra szakosodott Kepler Cheuvreux elemzője −, és mivel az épület szerkezetét alaposan át kell vizsgálni az újraindulás előtt, feltehetően alkatrészhiány alakul majd ki. (A galvanizálóüzembe mindenféle elem bekerül, hiszen ott kerül rájuk a rozsdásodást meggátló védőréteg; becslések szerint a Svájcban készülő óraalkatrészek kétharmada átmegy az ETA dolgozóinak a kezén.)
Az óraipar már enélkül is küzd az alkatrészek beszerzésével, miután a Swatch évek óta szeretné korlátozni, hogy riválisait is kiszolgálja. A svájci versenyhatóság tavaly októberben engedélyezte, hogy 2014-től a Swatch csökkentse hazai vetélytársai ellátását: csak a 2009−2011 közti évek átlagának 75 százalékát köteles nekik szállítani. Ez az arány ráadásul tovább fog szűkülni, 2016-tól a bázisidőszak 65, 2018-tól pedig 55 százalékára. Arra egyelőre kicsi az esély, hogy máshonnan pótolják a kiesést, miután az utóbbi időben a nagyobb óragyártók sorra vásárolták fel a még meglevő független alkatrészkészítőket. Az azonban a Swatchnak sem érdeke, hogy teljesen kiéheztesse konkurenseit: 2012-ben az alkatrészgyártásból származó üzemi eredménye 37 százalékkal ugrott meg a Bloomberg adatai szerint, jelentősen hozzájárulva a csoport 23 százalékos profitnövekedéséhez.
Szerző: Szabó Márta
