Jó úton halad a Közlekedési Operatív Programban (Közop) még rendelkezésre álló források lekötése − erre ez év végéig van lehetőség. A 2007−2013-as uniós költségvetési ciklusban 2175 milliárd forint Közop-forrás áll Magyarország rendelkezésére, ebből a közelmúltban 450 milliárd forint keret várt még felhasználásra. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. arról tájékoztatta a Napi Gazdaságot, hogy ebből 383,6 milliárd forint értékű szerződést már megkötöttek − ebből készül majd el a Kecskemét északi, Miskolc északi, Nyíregyháza nyugati elkerülő út, valamint a Seregélyes, Nádasd, Zalalövő elkerülő utak. Szintén több gyorsforgalmi útszakasz építésére szóló szerződést megkötöttek, így például a Győr−Enese, Enese−Csorna, Csorna elkerülő, illetve a Szeleste−Hegyfalu, Hegyfalu−Csorna közötti szakaszokra vonatkozót. Szintén ebből az összegből erősítik meg több főút − például a 8-as, 21-es, 31-es, 33-es, 37-es − burkolatát.
A már leszerződött beruházások mellett 38,7 milliárd forint értékű szerződés megkötése folyamatban van, vagyis a 450 milliárdos keretből összességében 422,2 milliárd forint értékű munkát kötöttek le. További 34,8 milliárd forint értékű munka esetében folyik a közbeszerzési eljárás, 21,5 milliárd forintnál a minőségbiztosítás van folyamatban, 12,5 milliárd forint értékű megbízásnál pedig ez még nem indult el. Mindezek idén összesen 491,2 milliárd forint értékű közúti fejlesztést jelentenek. Az összeg azért térhet el az eredeti 450 milliárd forinttól, mert a büdzsé túlvállalást is tartalmaz.
Uniós források felhasználásával eddig több mint 110 kilométer autópálya-szakasz készült el, egyebek között az M43 Szeged−Makó, valamint az M30 Nyíregyháza−49. számú főút közötti szakasza, az M0 déli szektorán az 51-es számú főút és az M5-ös közötti része, további több tíz kilométer pedig kivitelezés alatt áll − például az M3 Vásárosnaményig tartó szakasza és az M43-as sztráda Makó−országhatár közötti része.
A 2007−2013-as ciklusban összesen 340 kilométer autópályát építenek, de a sztrádák mellett a közutak jelentős részét is fejlesztik, eddig csaknem négyszáz kilométeren végeztek rekonstrukciós munkálatokat (például burkolatmegerősítést), 332 kilométeren pedig még folynak a munkálatok. A mostani uniós ciklusban 540 kilométer vasúti pálya rekonstrukcióját tervezik. Ebből eddig 236 kilométeren fejeződtek be a munkálatok, például a Tárnok−Székesfehérvár, Kelenföld−Tárnok, Szajol−Gyoma közötti szakaszon és 217 kilométeren épül a pálya. Készül például a Budapest−Esztergom vagy a Szajol−Püspökladány közötti szakasz. A tervek között szerepel egyebek mellett a dél-balatoni vasútvonal rekonstrukciója.
A következő, 2020-ig tartó uniós költségvetési ciklusban várhatóan 1200 milliárd forint áll majd a Közop rendelkezésére. Az unió főként a vasúti fejlesztéseket preferálja, így várhatóan folytatódik az elővárosi vasútvonal-fejlesztés, de egyes autópálya-projektek is napirenden lesznek.
Szerző: Diószegi József
