Húszmilliárd forintot meghaladó intermodális \"csomópont\" beruházását tervezik Debrecenben. Az erről szóló nyílt, nemzetközi tervpályázat hamarosan megjelenik. A tervek szerint a fejlesztés 2017-re valósulna meg, vagyis az EU következő költségvetési ciklusában − mondta a Napi Gazdaságnak Pajna Zoltán alpolgármester.
A tervek szerint az indulók május végén adhatnák be ajánlatukat, amit az év közepéig bírál el az önkormányzat, a tervdokumentációk 2014 első félévében készülnének el. A helyi, helyközi autóbusz-, trolibusz-, villamos-, valamint vasúti közlekedést is kiszolgáló központot a debreceni vasúti \"Nagyállomás\", illetve annak környezetében alakítanák ki. A beruházás keretében egy hatszáz férőhelyes garázst is építenek, és egy kiszolgáló, irányító irodát is felhúznak. A város egy másik pontjáról ide költöztetik a helyközi autóbusz-pályaudvart. Pajna Zoltán hozzátette, idővel várhatóan óránként 160 kilométeres sebességgel is közlekedhetnek a vonatok a Budapest−Debrecen vonalon, a pálya ezzel kapcsolatos építési terve is most készül, s az intermodális központ tervezése során ezt a szempontot is figyelembe kell majd venni. Az új csomópont egyfajta városkapuként működik, így az említett tervezés keretében átfogó város- és közlekedésfejlesztési koncepciót is fel kell vázolnia a pályázóknak − hangsúlyozta az alpolgármester.
A majdani intermodális csomópontról indulnak (az 1-es mellett) a 2-es villamosok is, a 18 megrendelt jármű első két szerelvényét már gyártják a spanyol CAF zaragozai üzemcsarnokában. A Nemzeti Közlekedési Hatóság szakemberei még februárban a helyszínen méréseket végeznek az egyenként több ezer egységből álló, a budapesti Combinónál is szélesebb járműveken, amelyek aztán májusban − tíz napon át − közúton érkeznek Debrecenbe, az újonnan épített remizbe, ahol aztán a végső összeszerelést, beüzemelést is elvégzik. Az új járművek a tervek szerint július 1-jétől (még az 1-es villamos pályáján) kezdik meg próbafutásukat, s tízezer kilométer után kaphatják meg a hatóságtól a végleges típusengedélyt.
A tanulmányok szerint egy új villamos három autóbuszt vagy 175 személygépkocsit vált ki, így a beruházás környezetvédelmi szempontból is fontos. Az új járművek fokozatosan érkeznek, s a tervek szerint 2014 májusára valamennyi Debrecenben lesz. Addigra a 2-es villamos pályája is elkészül. (Ennek építése az utóbbi időben vett újabb lendületet, miután a kivitelező konzorciumot átalakították.) A 18 új villamos összességében 38 millió euróba kerül. (A korábbi öt eredménytelen közbeszerzési pályázat során még csökkentek is az árak.) Eddig 20 százalék előleget fizetett ki az önkormányzat a gyártónak, a fennmaradó részt pedig a szállítás alapján, ütemezve egészítik ki. A beruházás költségének 10 százalékát az önkormányzat, 90 százalékát pedig az állam, illetve az Európai Unió állja − tette hozzá Pajna Zoltán.
