A Malév Zrt. f.a. leállása és az elhúzódó válság mellett 4,7 százalékos utasszámcsökkenéssel zárta 2012-t a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret működtető Budapest Airport Zrt. (BA). A budapesti légikikötő 8,5 millió utast fogadott vagy indított az elmúlt évben. (A Malév leállása előtt a BA némi utasszám-növekedéssel számolt 2012-re, összesen 9,2 millió főre.) Az állami cég februári leállása után a légitársaságok gyorsan reagáltak, egyes cégek bővítették kapacitásukat, mások pedig újabb célállomásokat jelentettek be. A Wizz Air és a Ryanair már a leállás napján összesen több mint 40 új járat elindításáról döntött (bár utóbbi később jelentős mértékben visszakozott).
Közben több új légitársaság is megjelent Budapesten, többen pedig nagyobb gépeket kezdtek ide közlekedtetni, ezért lényegesen javult a repülőgépek kihasználtsága, viszont 23 ezerrel csökkent a le- és felszállások száma. Gyökeresen átalakult a légitársaságok aránya is Ferihegyen: a diszkontcégek részaránya a 2011-es 26 százalékról tavaly 52 százalékra emelkedett. A BA költségcsökkentő intézkedései (például az 1. terminál tavaly májusi bezárása) részeként mintegy 30 millió euró (8,7 milliárd forint) tervezett beruházást állított le, azonban így is túlteljesítette a privatizációs szerződésben vállalt fejlesztési kötelezettségeit. Hosszú évek óta nem tudnak dűlőre jutni egy repülőtéri szálloda építése bürokratikus akadályainak ügyében, holott ez a költségvetésnek egyetlen forintjába sem kerülne, viszont jól szolgálná a turizmus érdekeit − hangsúlyozta közleményében Jost Lammers, a BA vezérigazgatója. Lammers abban bízik, hogy az MNV új vezetőjével rövidesen \"át tudják vágni ezt a gordiuszi csomót\".
