Október közepén hirdethetik ki a fővárosi autóbusz-üzemeltetési pályázat eredményét − közölte a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK). Egyelőre tehát nem tudni, hogy egyetlen ajánlattevőként megnyerte-e a VT-Transman Kft. a BKK−BKV-tendert, amelynek keretében 150 járművet állítanának forgalomba. (A VT-Transman ajánlata 75 szóló és 75 csuklós Mercedes Citaro buszról szólt).
A BKV és a BKK igazgatósága keddi ülésén \"pozitívan elbírálta\" az ajánlatot − fogalmaz a közlemény, amelyből az is kiolvasható, hogy a főváros a következő napokban vizsgálja meg a főváros, hogy lesz-e elegendő fedezete az ügyletnek, ha pedig ezt nem látja biztosítottnak, lesz ideje időben tájékoztatni az ajánlatkérő konzorciumot. A megfogalmazás előrevetítheti, hogy − fedezethiányra hivatkozva − eredménytelen lehet a pályázat.
Kérdés ugyanakkor, hogy miből lesz pénz az drágább, BKV általi üzemeltetésre. Az MTI birtokába került belső anyag szerint a vállalkozói új buszok 8,2 milliárd forintba kerülnének évente, a saját beszerzés és üzemeltetés 9,5 milliárdba, a régi − alacsony üzembiztonságú − buszok pedig 7,3 milliárdba. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet nem ért egyet a BKV és BKK − esetleges − döntésével, megkérdőjelezik, hogy az alvállalkozói üzemeltetés olcsóbb lenne.
Egyes információk szerint a döntés Tarlós István főpolgármester kezében van, az eredményt azonban a Közbeszerzési Döntőbizottságnál is megtámadhatják. Márpedig az ajánlattételtől mostanáig a VT-Transman számára kedvezőtlenül változott az euró−forint árfolyam − tették hozzá a szakértők, és azt sem tudni, hogy ennek miként lehet érvényt szerezni a majdani szerződésben. Dósa Mátyás, a VT-Transman ügyvezető igazgatója a szerződés megkötéséig nem kívánt nyilatkozni.
