Vezetnek a használt német modellek

Tavaly a DataHouse adatai szerint 31,3 ezer \"second hand\" autót  helyeztek forgalomba − ez a 2009−2010-es évek átlagának közel duplája −, szemben a 45,1 ezer darabos újautó-regisztrációval. Az adatok szerint a magánvevők igényei által meghatározott márka- és modellrangsor eltér a céges és flottavásárlók dominálta újautó-piaci erősorrendtől. A leginkább szembetűnő differencia a német presztízsmárka-trió erőteljes jelenléte a használt-toplistákon.

A legnépszerűbb modellek mellett a nem is olyan rég még lesajnáltnak számító szocialista gyártmányok importja is \"erősödött\" − persze néhány darabról van szó −, a rajongók szerint ezek a modellek reneszánszukat élik. A magyar gyártású Puli miniautóból, Skoda 105-ösből, Lada 2107-esből egy-egy darab érkezett az országba, Zaporozsecből, Moszkvicsból, Lada Samarából, Skoda Rapidból és Wartburgból kettő-kettő, Trabant 601-esből, Skoda 120-asból három-három, Volga M21-esből négy, GAZ-ból öt, Lada 2101-esből és Nivából hét-hét, különböző típusú UAZ-okból pedig tizenkettő.