Egy héten belül elkészül a BKV hosszú távú finanszírozási koncepciója, amelyet a kormány kért Budapesttől − mondta Tarlós István főpolgármester egy tegnapi sajtótájékoztatón. Ezzel még nem oldódik meg minden probléma − tette hozzá −, mert a 2012-es költségvetésben olyan összegeket is biztosítanak a BKV-nak, amelyek nem jelentkeznek minden évben automatikusan.
A kormány kész feloldani a 32 milliárd forintos zárolt normatív támogatást − közölte a napokban Szatmáry Kristóf, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára −, ennek feltétele azonban, hogy a fővárosi, a kerületi és az agglomerációs önkormányzatok közös tervet készítsenek a BKV finanszírozásáról, és biztosítsák a kormányt, hogy elő tudják teremteni az általuk biztosítandó forrást. A főpolgármester nem tartja életszerűnek, hogy a kerületi és az agglomerációs önkormányzatok részt vegyenek a BKV finanszírozásában. A főváros már több változattal előállt − hangsúlyozta többször is Tarlós −, egyebek közt szorgalmazta a dugódíj bevezetését, az áfakulcs 5 százalékra csökkentését, az árkiegészítés validálását, a parkolási díjbevétel növelését. Ezek együttesen 39-50 milliárd forint pluszforrást jelentettek volna, kormányzati döntés azonban nem született róluk, miközben a kabinet most egy újabb javaslatra vár.
Tarlós mindenesetre tegnap azt mondta, hogy \"vért izzadva\", de a főváros teljesíti a kormány kéréseit a BKV finanszírozásával kapcsolatban. A közlekedési vállalat legnagyobb problémája most a közeljövőben lejáró mintegy 40 milliárd forint hitel visszafizetése; Budapest ezt \"ha megszakad\" sem tudja egyedül kezelni. Akkor lennének a legboldogabbak, ha az állam átvenné a BKV-t − jelentette ki a főpolgármester −, akár a Budapesti Közlekedési Központtal (BKK) együtt.
