Az ország különböző pontjain különböző mértékben \"szálltak át\" az utasok a tömegközlekedési eszközökre az egyre magasabb üzemanyagárak következtében. A Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint 2011-ben 5,7 százalékkal csökkent a benzin forgalma. A leginkább szembetűnő változást a vasút tapasztalta meg, a MÁV-Start Zrt. által eladott menetjegyek tavaly 6,2 százalékkal múlták felül a megelőző évit. 2010-ben 2009-hez képest 0,7 százalékkal nőtt az eladott bérletek mennyisége, tavaly azonban már 7,8 százalékos volt a növekedés. Az elmúlt évben 142 millióra emelkedett a 2010-ben még 137 milliós utasszám. A feláras (többek között InterCity vagy Railjet) vonatokon közel 500 ezerrel utaztak többen (összesen több mint 7 millióan), ami 7 százalék feletti növekedést jelent. A távolsági forgalomban az utasszám leginkább a Budapest−Győr−Hegyeshalom, illetve a Budapest−Debrecen−Nyíregyháza és a Budapest−Miskolc−Nyíregyháza vonalon emelkedett.
Elképzelhető, hogy a későbbiekben még többen választják a vasutat, hiszen a vonatjegyek ára 1,6 százalékkal emelkedett idén, a négynapos autópálya-matrica megszűnése pedig csaknem duplájára emelte az úthasználat díját azoknak, akik csak alkalmanként veszik igénybe a sztrádákat.
A vasúténál kisebb növekedésről számolt be a BKV Zrt., az elmúlt 6−12 hónapban − éves szinten − a fizető utasok számának 2-3 százalékos emelkedését tapasztalta a vállalat. A BKV szerint az üzemanyagok drágulása mellett a szigorúbb ellenőrzések is gyarapíthatták az utasok számát.
