Adóügyekben fordult Matolcsy György nemzetgazdasági miniszterhez a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) és az iparág legnagyobb hazai szereplőit tömörítő Nemzeti Összefogás Fuvarozói Fórum. A fuvarozók azt szeretnék elérni, hogy ne töröljék el a külföldi tranzitforgalomra kivetett adót, ne szüntessék meg a kombinált fuvarozás adókedvezményét, továbbá jövőre ne legyen magasabb az új járművek átírási illetéke, mint a régieké.
Vereczkey Zoltán, az MKFE elnöke a Napi Gazdaság kérdésére elmondta: a nemzetközi tranzitforgalom alapján évi 1,2 milliárd forint bevételnek kellene keletkeznie a külföldi kamionok áthaladása után fizetendő, illetékbélyeg megvásárlásával teljesíthető adókötelezettségből, ám csak százmillió forint folyik be. Ennek oka, hogy Törökországban és Szerbiában hamis illetékbélyegeket lehet beszerezni − a kormány egyelőre mégsem a beszedés hatékonyságát növelné, hanem megszüntetné ezt az adónemet. A megszüntetés azt jelentené, hogy a használatarányos útdíj 2013-as bevezetéséig a külföldi kamionosok lényegében ingyen róhatják a magyar utakat.
A fuvarozók azt is szeretnék elérni, hogy a sofőrök bérezésének egyik kulcselemét jelentő, üzemanyag-megtakarítás címén adó- és járulékmentesen adható juttatás felső határát 100 ezer forint/hó/fő összegről − követve az üzemanyag drágulását − 120 ezerre emeljék fel. A tájékoztató apropóját is ez utóbbi bérelem, pontosabban annak bírálata jelentette. A Levegő Munkacsoport (LCS) a napokban nyílt levélben szólította fel ugyanis Matolcsyt a megszüntetésre, azt állítva, hogy döbbenetes mértékű adócsalásról és piactorzító támogatásról van szó. Az LCS szerint a kivezetéssel fehéredne a fuvarozási ágazat, miközben a szakma úgy véli, a közterhek növelése újra versenyhátrányba hozná a magyar fuvarozókat az alacsonyabb járulék- és adókulcsok mellett dolgozó külföldi konkurenciához képest.
