A vártnál is több kamion fogyhat idén

Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

Osztják a Magyar Gépjármű-importőrök Egyesülete (MGE) a nagy haszonjárművek piacának idei alakulásával kapcsolatos optimizmusát a lapunk által megkérdezett forgalmazók. Az MGE által a napokban felfelé módosított előrejelzésben a kategória idei forgalomba helyezési darabszámát 3100-ról közel 20 százalékkal, 3700-ra emelték. (A DataHouse adatai szerint ebből az első félévben közel 1,9 ezer már teljesült is, ami bő duplája az egy évvel korábbinak.)

A Volvo saját prognózisa az MGE-becslésnél némileg kevesebb, 3300 nagy haszongépjármű forgalomba állítását várja idén − mondta a Napi Gazdaságnak Dér Péter, a Volvo Hungária Kft. kereskedelmi igazgatója. Bizakodóbb ugyanakkor a Hungarotruck Kft. előrejelzése. Naszvetter Péter jármű-értékesítési vezető szerint a tavalyi egész éves kétezer darabbal szemben a teljes piacon 2011-ben valamivel négyezer alatti új forgalomba helyezést vár a társaság. A piaci nyüzsgés − legalábbis darabszámban − optimizmusra ad okot, a másik oldalon azonban elképesztő az árverseny − tette hozzá Dér. Jelenleg sok olyan flotta vásárol, amely az elmúlt években nem − ezek főként az elöregedett gépparkokat cserélik le. A felfutásban része lehet annak, hogy a használt haszonjárművek oroszországi piacának beindulásával a néhány éves járműveket ottani kereskedők jó áron vásárolják fel, a magyar fuvarozók így megfontolják új eszközök beszerzését − hangsúlyozta Naszvetter.

Vannak márkák, amelyek \"vásárolják a piacot\", azaz a volumen növelése érdekében korábban nem tapasztalt eszközöket − például gyári támogatásokat − vetnek be. A járművek ára Dér szerint a válság előttinél mintegy 10 százalékkal alacsonyabb, nagyobb különbséget jelentenek azonban az adott szolgáltatások. Ilyen például a kiterjesztett garancia, a javítási, karbantartási szolgáltatások, a visszavásárlási garancia − amellyel korábban finanszírozhatatlan vásárlók számára is elérhetővé teszik a banki konstrukciókat −, illetve a túlértékelt és állapotfüggetlen használt-beszámítás. Naszvetter szerint az alapanyagok drágulásával a járművek ára 5−8 százalékkal emelkedett, a szolgáltatások ezt is kompenzálni igyekeznek. A válság idején azonban a gyártók a a kapacitáscsökkentés elkerülése érdekében nem piaci árakat alkalmaztak. A banki finanszírozás szigora azonban továbbra sem enyhült, a pénzintézetek pluszbiztosítékokat kérnek mind a fuvarozóktól, mind a járműkereskedőktől.

A Volvo idén a tavalyit 70 százalékkal meghaladó, 700 darabos eladással számol. A darabszám emelkedése mellett a nyereségesség a tavalyihoz hasonló, esetleg annál rosszabb lehet − tette hozzá Dér. A Hungarotruck az év elején a 470 darabos tavalyi értékesítésnél némileg magasabb, 550-600 darabos prognózissal számolt, amit mostanra 800 körülire korrigált. Ez már a válság előtti szint visszatérését jelentheti − a korábbi várakozásoknál jóval előbb.