A fejlesztési tárca pénteki közleménye szerint a jelenlegi állami részesedés nem biztosít érdemi szerepet a Budapest Liszt Ferenc Repülőteret üzemeltető Budapest Airport (BA) Zrt. stratégiai működésében. A minisztérium ezzel indokolta a Magyar Közlönyben csütörtök este megjelent kormányhatározatot, amely szerint a kormány eladja a BA-ban meglévő 25 százalékos részesedését. Korábban éppen ennek ellenkezőjéről szóltak a hírek. A többségi tulajdon visszavásárlására nem nyílt lehetőség, mivel a Hochtief Csoport hat nemzetközi repülőterét üzemeltető társaságát az anyacégtől elkülönített eljárásban kívánja értékesíteni. A \"gyors\" kormányzati döntésre vélhetően azért volt szükség, mert az állam június 18-ig gyakorolhatja az eladási opció jogát, a részvényesi megállapodás alapján a a többségi tulajdonos Hochtief magyarországi vállalata köteles megvásárolni azt. A részvénycsomag eladási értéke nagyságrendileg 36,6 milliárd forint, az eladási opció lejártával a privatizációs szerződésben megszabott, kötött érték már nem garantált. (A BA részvényeinek 75 százalékát és a 75 évre szóló üzemeltetési jogot az állam 2005-ben értékesítette 465,5 milliárd forintért).
A fejlesztési tárca szerint a vitatott körülmények között privatizált, majd többször továbbértékesített BA veszteségessége miatt az elmúlt években nem fizetett osztalékot a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt.-nek. Az MNV csak kisebb értékű osztalékkompenzációt kapott, ez azonban 2010 után már nem illette meg. A vagyontörvény szerint a BA-részesedés nem tartozik a tartósan állami tulajdonban tartandó vagyoni körbe. A Hochtief kizárólagos tulajdonosként továbbértékesítheti BA-részesedését, ami vélhetően nem ütközik majd kormányzati akadályokba sem.
