Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az autópályadíjak emelkedését az erős piaci verseny miatt a magyarországi fuvarozók valószínűleg nem tudják átterhelni a megrendelőkre - derül ki a NAPI Gazdaság körkérdéséből. A nemzetközi szállításokat lebonyolítóknak valószínűleg nem okoz különösebb nehézségeket a sztrádamatrica drágulása, jelenleg a fuvardíj töredékét teszik ki az autópályadíjak. A helyzetet azonban rontja majd a német matricarendszer bevezetése, valamint az osztrák díjszabás átalakítása. A személygépkocsi-matrica árának tervezett emelését az inflációt meg nem haladó mértékben tudja elfogadni a Magyar Autóklub, az 5 százalékos tervezett emelés ebbe még belefér. A taxiknál ha az ügyfél autópályán kíván utazni, vagy megfizeti ő a sztrádamatricát, vagy a sofőr viseli a pluszköltséget, így itt is mérsékelt költségnövekedést hozhat az áremelés.
Fenntartásokkal ugyan, de az ellenzék is egyetértett a sztrádatörvény-tervezet céljaival kedden a parlamentben; a törvényjavaslatban a pénzügyi források mellett egyéb jogszabályi garanciák is megjelennek. A tervek szerint az államot elővásárlási jog illeti meg a miniszteri rendelettel meghatározott nyomvonalon található földterületek esetében, miután a sztrádaépítés fontos közérdeknek minősül. A törvényjavaslat szerint 2005 és 2007 között összesen 1089 milliárd forintból 636 kilométer autópálya és autóút épülhet.
Részletek a 3. oldalon ä
