Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gyorsan bővülő repülőtéri utasforgalom kiszolgálása érdekében legkésőbb 2005-ig meg kell építeni a Ferihegyi 2C terminált - véli a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság igazgatója. Somogyi-Tóth-Gábor az MTI-nek elmondta, hogy a 2A és B terminálok együttes kapacitása 5,5 millió utas, és minthogy már idén 5 millió körüli utasszámra lehet számítani, a két terminál 2003-ra konzervatív becslések szerint is eléri áteresztőképessége határát. Az épület 2 év alatt készülne el, mintegy 180 millió dollár építési költséggel. A C terminál lenne a három közül a legnagyobb: 50 ezer négyzetméteren 5 millió utast lesz képes kiszolgálni. A tervek szerint ez állna a Malév és a nemzeti légitársaság leendő stratégiai partnerei rendelkezésére.
Az igazgató az LRI tervezett átalakításáról elmondta: a vagyonértékelés folyik, a feladatot az Ernst and Young végzi. Az átalakulás az év második felében várható. A nevek még nem biztosak, ám valószínű, hogy a részvénytársasággá alakuló utódszervezet Budapest Airport Rt. néven fog tevékenykedni, míg a légiirányítást a Hungarocontrol végzi majd. A részvénytársaságot, amelynek igazgatósági elnöke Gansperger Gyula, az ÁPV Rt. egykori elnök-vezérigazgatója lesz, várhatóan a következő hetekben bejegyzik, ám a tényleges, őszre tervezett szétválásig „alvó” társaságként működik. A 100 százalékban állami tulajdonú rt. várhatóan az ÁPV Rt., vagy utódszervezetének portfóliójába kerül. A Hungarocontrol továbbra is a minisztérium felügyelete alatt, költségvetési intézményként működik.
