Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az összetettben vezető illbruck és a SEB a rajttól néhány száz mérföldnyire összeütközött. A hibás a SEB volt, amely nem adta meg az illbruck elsőbbségét. Mindkét hajó megsérült, de folytatni tudták a versenyt. A vétkes, kissé talán nevetséges módon, a néhány kilométeres versenyeken szokásos penitenciát vette magára, végrehajtott egy 720 fokos fordulót, azután ment tovább. A versenytársak dühöngtek és óvást fontolgattak, de amikor a sértett fél az eset után nem sokkal az élre állt, lecsillapodtak a kedélyek. Az illbruck a hajón keletkezett - majd menet közben befoltozott - lyuk ellenére több mint 4000 mérföldön keresztül vezetett, ám az utolsó napon az Assa Abloy lekerülte, sőt a miami befutóban már egy órát vert a német hajóra.
Rio után a News Corp egyedüliként a part menti útvonalat választotta, és ez egy darabig nagyon be is jött neki, átvette a vezetést. A harmadik napon azonban érvényesült az időjárási papírforma, a part alatt elment a szél, míg a nyílt tengeren vitorlázóké megmaradt, így Jez Fanstone-ék előnye hamarosan elfogyott.
A negyedik nap minden vitorlázó rémálmát élte át az amúgy rendkívül szoros mezőny hátsó fele. Az élen menő három hajó, az illbruck, az Assa Abloy és a Tyco elkapott egy fuvallatot, amely a tőlük mindössze egy mérfölddel lemaradó Amer Sports One-t már nem érte el. Az első hármas
alakzat ezután két nap alatt 60 mérföldre húzott el a lelassult üldözőktől, és egészen Miamiig tartó "pályaversenybe" kezdett. A hoszszúra nyúló match race-ben az illbruck folyamatosan az élen volt, de csak az utolsó héten tudta úgy-ahogy leszakítani magáról az egymással tényleg szinte olimpiai versenyt futó másik két hajót.
A kivívott 30 mérföldes előny kiváltotta boldogság azonban hamar szertefoszlott, amikor a német csapat gyenge szeles orrvitorlája elszakadt és a tengerbe veszett. A hátralevő mérföldeken hoszszabb gyenge szeles vitorlázással néztek szembe a csapatok, ezért az illbruckot rendkívül kellemetlenül érte a genakker hiánya. Az Assa Abloy ki is használta a kínálkozó lehetőséget és 20 órával a befutó előtt megelőzte a németeket, sőt Miamiig egy órát még rájuk is vert. A Tyco nem tudott élni az alkalommal, így a harmadik helyen ért célba.
Eközben hátul szétszóródott a mezőny. A part alól érkező News Corp a többiek útvonalára visszatérve még be tudott ékelődni a vezető hármas és az üldözők közé, ám azután mindenkinél keletibb irányt választott és ez negyedik helyébe került. A SEB a hetedik helyről éppen ellenkezőképp járt el, nyugatra borított, és ezzel feljött a negyedik helyre. Hasonló taktikával dolgoztak a lányok, az Amer Sports Too hamarosan eddigi legjobb helyezését érte el, ötödikként haladt a cél felé. A djuice-t sorozatos balszerencse sújtotta, kiélezett pozícióharcban ragadtak be egy szélcsendbe több órára, miközben riválisuk, az Amer Sports One kellemes széllel elhagyta őket.
A lányok öröme nem tartott sokáig, a változó széljárás ismét átrendezte a mezőnyt. Keleten és középen jó szelet kapott a News Corp és az Amer Sports One. Mindkét csapat beérte a lányokat, de a SEB-et már nem tudták befogni, így a 4-6. helyen SEB, News Corp, Amer Sports One befutó alakult ki.
A lányok versenyben maradtak a peches djuice-csapattal a 7. helyért, de végül a rutinos svéd legények attól az örömtől is megfosztották őket, hogy végre nem az utolsó helyen futnak be.
M. D.
