Nap mérlege

Új kézben a Carnival kormánya

Távozik posztjáról a Carnival Corp. vezérigazgatója: erre is szükség van ahhoz, hogy letöröljék azokat a foltokat, amelyeket a sorozatos szerencsétlenségek ejtettek a világ legnagyobb óceánjáró-csoportjának arculatán. A Carnivalt 1979 óta irányító Micky Arison − a társalapító Ted Arison fia − az igazgatóság elnöke marad, de az operatív irányítást Arnold W. Donald veszi át.Az összesen tíz hajózási társaságot működtető csoport 41 millió dollár nettó profittal zárta üzleti éve májussal zárult második negyedévét, ez csaknem háromszorosa az egy évvel korábbi 14 milliónak (akkor sokat buktak az üzemanyagárakra kötött fedezeti ügyleteken − emlékeztetett a Bloomberg). Az év hátralevő részének foglalásai és árai viszont elmaradnak az egy évvel korábbitól − ebben közrejátszhattak a katasztrófák, illetve működési zavarok is.

Sorompót a lengyel baromfinak

A Lengyelországban megtermelt baromfihús és tojás bevitelének tilalmára tett javaslatot a Szlovák Baromfitenyésztők Uniója (ÚHS) − írta az MTI-Eco. A szervezet szerint ezt a lengyel élelmiszer-biztonsági ellenőrzések \"alacsony színvonala\" indokolná, amit az elmúlt időszakban a lengyel élelmiszerekkel kapcsolatban kipattant botrányok is bizonyítanak. A lengyel TVN24 televíziós csatorna a napokban riportfilmben számolt be arról, hogy a helyi tenyésztők legtöbbje tiltott antibiotikumokkal \"doppingolja\" baromfi- és szarvasmarha-állományát a növekedés gyorsítása érdekében. Az antibiotikumok ilyen széles körű indokolatlan használata kizárólag a tenyésztési költségek csökkentését szolgálja − mondta Daniel Molnár, az ÚHS vezetője. Az eljárás, amellett hogy az egész Európai Unióban tiltott, a fogyasztók egészségét is veszélyezteti.A szlovák piacra tavaly hivatalos úton közel 20 millió euró értékben került lengyel származású baromfi − számolt be Lubomír Urban, az ÚHS szóvivője. Nem azt akarják állítani, hogy Lengyelországban csak rossz minőségű élelmiszert állítanak elő, csupán azt, hogy a szlovák piacra ebből többségében a \"hulladék jut, az, amit a nyugat-európai és a lengyel piacon nem tudnak eladni\".

Mégsem épül meg a Nabucco gázvezeték?

Nem épül meg az orosz energiaellátás alternatívájának szánt, a Kaszpi-tenger felől Európába gázt szállító, a tervek szerint Magyarországot is átszelő Nabucco-West gázvezeték, miután a BP vezette Shah Deniz II konzorcium úgy döntött, a leendő Transz-Adria vezetékkel (TAP) köt szállítási szerződést − írta az osztrák Die Presse elektronikus kiadása meg nem nevezett forrásokra hivatkozva. A hírt tegnap a Nabucco-részvényes osztrák OMV energiaipari konszern is megerősítette, bár a Shah Deniz II hivatalosan csak holnap közli döntését; a lap szerint Görögországon, Albánián és az Adriai-tengeren keresztül szállítanák Dél-Olaszországba az évente kitermelt 31 milliárd köbméter földgázt.

Megbüntette az Orangewayst a GVH

Tisztességtelen kereskedelem miatt 4,45 millió forintos bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) a Tribune Venture Európa Kft. és a Gemenc és Környéke Busz Kft. jogelődjére, az Orangeways Autóbuszos Közúti Közlekedési Zrt.-re. Az indoklás szerint a narancsbuszos társaság 2011. március 1. és 2012. január 24. között hírlevelében a Budapest−Bécs útvonalra szóló jegyeket 1900 forintért hirdette, illetve a honlapján 1900 forinttól elérhetőnek tüntette fel, a fogyasztókban azt a képzetet keltve, hogy a jegy ezen az áron mindenféle többletköltség nélkül megvásárolható. Elegendő információ híján a fogyasztók csak a buszjegy foglalásánál tudták meg, ténylegesen mennyibe kerül. A GVH szerint a vállalat az eljárás során a felhívások ellenére sem tudta bizonyítani, hogy a kedvezményeket valóban megadta, mint ahogy azt sem, hogy az ingyenes fedélzeti szolgáltatásokat (wifi, meleg italok stb.) a fogyasztók minden esetben megkapták. A vállalkozás állítása szerint a fenti útszakaszra szóló jegyeket valójában hét árkategóriában lehetett megvásárolni és ezek közül az 1900 forintért megvásárolható jegyből járatonként csak pár darabot értékesítettek.