Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Budapest Airport (BA) Rt. az év végétől felújítja Ferihegy 2A termináljának indulási szintjét. A társaság így eleget tesz annak a nemzetközi repülés- és utasbiztonsági elvárásnak, amely szerint a repülőtereken minden feladott poggyászt, illetve a repülőre kerülő küldeményt röntgenes átvilágításnak és ellenőrzésnek kell alávetni. Ferihegyen a kézi poggyászt már eddig is átvilágították, most tehát teljessé válik ez a gyakorlat.
A mostani beruházás több mint egymilliárd forintba kerül - mondta lapunknak Koncz András, a BA repülőtér-fejlesztési osztályvezetője. Az átépítés csak a Ferihegy 2A terminált érinti, az 1998-ban átadott 2B esetében már teljesült ez az elvárás. A felújítás ideje alatt a Malév-járatok utasainak jegykezelése Ferihegy 2B terminálján történik. Mivel a felújítás Ferihegy 2A termináljának tranzitterületét nem érinti, a repülőgépek továbbra is innen indulnak és ide érkeznek. A repülőtéri átalakítás munkái főleg a nyilvános indulási csarnokban zajlanak. A jegykezelő pultokhoz kapcsolódó automatikus poggyászátvilágító rendszert építenek be, amely többszintű csomagellenőrzést tesz lehetővé. A jegykezelő pultok átalakítása során - az átépítés végeztével - az eddigi 20 helyett 24 jegykezelő pult áll majd az utasok rendelkezésére.
Az előbbi fejlesztések nincsenek kapcsolatban azokkal, amelyeket a schengeni határátlépési szabályok miatt kell megvalósítania a BA-nak, ez utóbbiakról egyelőre még csak elvi döntést hozott a társaság, a megvalósítás még várathat magára, hisz Magyarországnak a jövő év végéig kell valamennyi hátárátkelőhelyét Schengen-komfortossá tenni. Most még csak arról született a hatóságokkal egyetértésben döntés a BA-nál, hogy a 2B terminál lesz a schengeni kikötő, a 2A terminál pedig - ahonnan jelenleg a Malév-gépek indulnak - a nem schengeni terminál.
Igazi „kavalkád” veszi majd kezdetét a szigorú határátléptetési rendszer bevezetésekor, mert például a Malév járatai mindkét terminált használják majd, míg a British Airways - amely uniós országbeli, de nem schengeni - a 2A-ról indul, ugyanúgy, mint a nem EU- és nem Schengen-tagországbeli Swiss járatai. Koncz elmondta, hogy a határátlépéssel kapcsolatos fejlesztések - a technikai, informatikai berendezések kiépítése nélkül - a tervek szerint 1-1,5 milliárd forintot emésztenek fel.
D. J.
