A cseh Skoda Auto 2004-ben 4,815 milliárd cseh korona (1 dollár = 22,65 cseh korona) adózás előtti nyereséget ért el, ami 91,3 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A cég forgalma a 2003-as 145,2 milliárdról 2004-ben 153,55 milliárd koronára emelkedett. A Mladá Boleslav-i autógyár tavaly világszerte 451 675 darab gépkocsit értékesített, ez 1917-tel haladja meg a 2003-as mutatót. A Volkswagen-csoport tagjának tavalyi exportja 131 milliárd koronára rúgott, ami az ország kivitelének 7,7 százaléka. A lanyhuló nyugat-európai autópiac ellenére a Skoda Auto tavaly 2 százalékkal növelte eladásait; az értékesített 240 672 darabbal a nyugat-európai piacból 1,7 százalékkal részesedett.
A Volkswagen pozsonyi telephelyén 2005 második felében kezdik meg az Audi Q7-es luxusterepjáró gyártását, ezzel párhuzamosan június végéig befejeződik a Seat Ibiza szlovákiai gyártása – közölte tegnap Jozef Uhrík, a VW Slovakia autógyár igazgatótanácsi elnöke. A luxusterepjáró sorozatgyártása azonban csak 2005 szeptemberétől–októberétől várható. A terepjárók mellett a VW Polo marad a 8300 főt foglalkoztató pozsonyi cég gyártási profiljában.
Szlovákia autóipara 2004-ben 310 milliárd szlovák korona (1 dollár = 28,56 szlovák korona) forgalmat könyvelt el, ez az ország ipari termelésének 26,5 százaléka – derül ki a Szlovákia Autóipari Szövetsége legújabb jelentéséből. A 895 milliárd koronás ipari export 30,7 százalékát adta az autógyártás. Az ágazatba irányuló 2004-es beruházások volumene 34 milliárd korona volt, ami 12,9 milliárddal több a 2003-as szintnél. A szlovák autóipar tavaly 55 ezer főt foglalkoztatott, csupán 320 fővel többet, mint 2003-ban.
Sidó Zoltán
Csaba Ferenc