A Financial Times értesülése szerint a General Motors Corp. (GM) európai üzemeiből az ott foglalkoztatott 62 ezer fő egyötödét, azaz mintegy 12 ezer embert kívánnak elküldeni annak érdekében, hogy évi 500 millió dollárral csökkentsék a költségeket. A konszern holnap jelenti be a döntést. A leépítés legnagyobb része a konszern németországi üzemeire esik: az Opel ottani 32 ezres állományát hatezer fővel csökkentik. Üzembezárásra egyelőre sehol sem kerül sor, de a konszern két legnagyobb európai gyártóbázisának feje fölül ezzel még nem vonultak el a viharfelhők. A GM ugyanis várhatóan jövőre dönt arról, hogy az új Vectra, illetve a Saab 9-3-as modellt a Frankfurt melletti Rüsselsheimben vagy a Saab svédországi, trollhattani üzemében fogják-e gyártani. A szakszervezetek attól tartanak, hogy a két üzem közül a konszern cáfolata ellenére végül is be fogják zárni azt, amelyik nem a döntés kedvezményezettje lesz. A létszám-leépítési döntés mindenképpen jelentős csapás a német munkavállalói képviseletekre, amelyek egyre több cégnél kénytelenek szembenézni azzal, hogy a munkaadók a bérek befagyasztását és a munkaidő meghosszabbítását tervezik.
A mostani drasztikus leépítésre azok után szánta rá magát a konszern, hogy kudarcot vallott az úgynevezett Olimpia-program, amelynek az lett volna a célja, hogy a költségek csökkentésével Európában ismét nyereségessé váljék. A GM azt remélte, hogy az Opelt, a brit Vauxhallt és a svéd Saabot magába foglaló európai vállalatcsoport idén 100 millió dolláros szerény nyereséget produkál, de az első félévben elkönyvelt negatív eredmény alapján nyilvánvalóvá vált, hogy nem sikerül eltüntetni a veszteséget. A GM vezetői már korábban elítélően nyilatkoztak az Európában érvényes munkajogi és egyéb korlátozásokról, és John Devine pénzügyi igazgató szeptemberben figyelmeztetett, hogy veszélyben van a kontinensen folyó gyártótevékenység.
Gáti Tibor