Májusban immár negyedik egymást követő hónapja nőttek az autóeladások Nyugat-Európában: az Európai Unió 15 régi tagországában és az EFTA három tagállamában összesen 1,24 millió autót adtak el, 1,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Az autógyártás az EU együttes GDP-jének mintegy 4 százalékát teszi ki, és teljesítménye a gazdaság egészének, ezen belül nem utolsósorban a fogyasztói bizalomnak az alakulását tükrözi. Az autógyártók gyenge növekedést jósolnak erre az évre a tavalyi 1,3 százalékos csökkenés után. Az év első öt hónapjában összesen 6,43 millió autót adtak el, 2,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
Az öt legnagyobb autópiac közül a német volt a leggyengébb májusban: az eladások 7,3 százalékkal csökkentek. Franciaországban a korábbi visszaesés után 4,1 százalékkal nőtt az értékesítés, ha ebből a két francia autógyár, a PSA és a Renault nem is profitált sokat. A legnagyobb fellendülést Olaszországban regisztrálták, ahol 12,1 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban.
A FIAT a piac egészének növekedését felülmúlva, 4,4 százalékos növekedést ért el a kontinens nyugati felében. Az autógyárak közül azonban a BMW szerepelt a legjobban: luxusautóinak értékesítése 10,2 százalékkal emelkedett, miközben a Mercedeseké csökkent. Gyártója, a német-amerikai DaimlerChrysler AG azzal vigasztalódhat, hogy a Moody's negatívról stabilra javította hitelminősítésének kilátásait. A dél-koreai autógyártók - elsősorban a Hyundai eladásainak 20,9 százalékos növekedése révén - 3,2-ről 3,9 százalékra növelték együttes piaci részesedésüket. A japán autógyárak lendülete azonban lassult, miután a Toyota az eddigi két számjegyű növekedés után csak 2,3 százalékkal növelte eladásait.
Gáti Tibor
Ádám Viktor