Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A veszteséges japán autógyártó, a Mitsubishi Motors Corp. megmentése és új fejlődési pályára állítása lapértesülések szerint mintegy 700 milliárd jenjébe (a jelenlegi, 1 dollár = 105,49 jenes árfolyammal számolva 6,67 milliárd dollár) fog kerülni a DaimlerChryslernek és a Mitsubishi-csoportnak. A hatalmas tőkeinjekció hírére 7,45 százalékot emelkedett az autógyár részvényeinek árfolyama Tokióban, miután elterjedt, hogy a német-amerikai csoport a jelenlegi 37 százalékról 2006-ra várhatóan 50 százalék fölé emeli tulajdoni hányadát a japán cégben, s ezzel az első külföldi cég lesz, amely abszolút többséggel rendelkezik egy japán autógyárban. A tervet hivatalosan csak az április 30-i közgyűlésen hozzák nyilvánosságra.
A DaimlerChrysler a Bloomberg jelentése szerint 150 milliárd jent (1,43 milliárd dollár) költene a pakett megszerzésére, emellett vállalta, hogy a cég talpra állítását szolgáló rekonstrukciós terv megvalósításához még az idén 250 milliárd jenes beruházással járul hozzá. A Mitsubishi-csoport tagjai 140 milliárdot fektetnek be, maga az autógyár pedig egy bankcsoporttól 150 milliárd jen hitel felvételét tervezi. A DaimlerChrysler részvényvásárlási akciójára majd akkor kerül sor, ha a cég tartósan nyereségessé válik és jelentősen csökkenti adósságállományát, amely fél évvel ezelőtt még 1141 milliárd jen volt.
E célok elérése érdekében radikális átszervezéseket hajtanak végre: az Egyesült Államokban negyedével csökkentik a veszteséges termelést és 10 százalékkal az alkalmazotti létszámot, fontolgatják, hogy teljesen felhagynak a termeléssel Ausztráliában és három japán gyáruk közül bezárják az egyiket. A hatékonyság növelése érdekében a jelenleg világszerte gyártott 33 modell számát csökkentik és felgyorsítják az új típusok fejlesztését.
