A múlt hónapban 1,1 százalékkal kevesebb autót adtak el Nyugat-Európában, mint tavaly, ezzel szertefoszlottak az év végi felívelésben bízók reményei. Az év eleje óta 13,2 millió négykerekű fogyott, ez 1,3 százalékkal marad el a tavalyi adattól. November nagy nyertesének a Nissan számít, amely 27 százalékkal növelte eladásait, döntően az új Micra iránti jelentős kereslet jóvoltából. Már-már megszokott, hogy jól szerepel a Toyota, ráadásul a kis, az alsó-közép- és a középkategóriás modellje iránt egyaránt nőtt az érdeklődés. Hosszú idő után a nyertesek közé került a FIAT is: a nehéz pénzügyi helyzetben levő olasz csoport 4,2 százalékkal több autót adott el. Ez az első növekedés tavaly december óta, amelyet két új modell, a FIAT Panda és a Lancia Ypsilon kedvező fogadtatása magyaráz. Szintén modellfrissítés nyomán tudott 13 százalékos növekedést produkálni a BMW.
A nagy vesztesek sorát a PSA nyitja, a korosodó Peugeot-modellekből 11,9, Citroënből pedig 8,2 százalékkal adtak el kevesebbet, mint tavaly novemberben. Érzékeny veszteséget szenvedett el a General Motors is, főleg mivel a modellfrissítés előtt álló Opel Astra iránt több mint 10 százalékkal megcsappant az érdeklődés. A Volkswagen-csoport autóiból kevesebb fogyott, mert az új Golfok értékesítése csak nemrég kezdődött, de bővültek a Seat- és a Skoda-eladások. A Ford és a DaimlerChrysler egyaránt 4 százaléknál nagyobb mértékben veszített forgalmából. Az idei csökkenés után az előrejelzések szerint jövőre már 2-3 százalékkal is bővülhet a nyugat-európai autópiac, a cégek nyereségessége azonban az élesedő árharc miatt továbbra is kérdéses.
Barabás János T.
Ács Gábor