Lehetett volna rosszabb is - kommentálta a HVB egyik elemzője a Volkswagen AG közleményét, amely szerint Európa legnagyobb autógyártójának nettó nyeresége a második negyedévben 394 millió euróra esett az egy évvel korábbi 794 millióról. Ez azonban még mindig 95 százalékos javulás az első negyedévi 202 millió euróhoz képes, ami nagyban belejátszott abba, hogy Frankfurtban pénteken 4 százalékkal nőtt a VW árfolyama. A Bloombergnél 355 millió euró volt az elemzői várakozás. Az árbevétel 2,9 százalékkal, 22,1 milliárd euróra csökkent. A csoport értékesítése egyaránt gyengült Európában, Észak- és Dél-Amerikában, a fő piacok közül csak Kínában sikerült növelni az eladásokat, igaz, ott nagyon: az első félévben 52 százalékkal, 323 ezer darabra.
A Volkswagent érzékenyen érinti a nyugat-európai kereslet gyengülése, valamint az euró erőssége. Az eladások a VW márkáknál csökkentek a legnagyobb mértékben: az ötödik generációs Golf szeptemberi érkezése előtt a jelenlegi modell már alig fogy és kifutóban van a Passat is. Az eredményt rontották a modellfejlesztési, illetve -váltási költségek is, de Wolfsburgban bíznak abban, hogy e kiadások megtérülnek, és a második félévben a Golf, a Touareg, a Touran, az Audi 3-as, az Audi 8-as és az új Transporter eladásainak növekedésével javulni fog az üzemi eredmény. A VW ugyanakkor fenntartja korábbi figyelmeztetését, mely szerint az üzemi nyereség idén jóval elmarad a tavalyi 4,76 milliárd eurótól.
Első ránézésre káprázatos eredményt tett közzé a francia Renault SA: az első félévben 32 százalékkal, 1,18 milliárd euróra nőtt a nettó nyeresége. Ebből azonban 859 millió euró a japán Nissan Motor Co.-ban birtokolt 44 százalékos tulajdonrészből származik. A Renault üzemi eredménye - amely nem tartalmazza a Nissan hozzájárulását - 36 százalékkal, 588 millió euróra esett. Ez lényegesen rosszabb a hazai rivális PSA Citroën Peugeot által jelentett 16 százalékos romlásnál (NAPI Gazdaság, 2003. július 25., 5. oldal), viszont magasabb a Reuters 468 millió eurós elemzői konszenzusánál. Az árbevétel 1,9 százalékkal, 18,7 milliárd euróra csökkent. A magas euróárfolyam 150 millió eurót vitt el az üzemi nyereségből. Louis Schweitzer, a Renault vezérigazgatója szerint a második félévben nem nő az európai kereslet, a vállalat mindazonáltal növelni kívánja üzeminyereség-rátáját az első félévi 3,2 százalékról.
Papp Zoltán