Több mint 6 százalékot gyengültek tegnap délelőtt Frankfurtban a világ ötödik legnagyobb autógyára, a DaimlerChrysler AG részvényei, miután a keddi New York-i tőzsdezárás után a társaság bejelentette, hogy éves üzemi nyeresége a korábban tervezett 5,8 milliárd euró helyett várhatóan csak 5 milliárd lesz. A konszern egyúttal figyelmeztetett, hogy amerikai vállalata, a Chrysler a második negyedévben egymilliárd euró üzemi veszteséget lesz kénytelen elkönyvelni. A konszern által kiadott közlemény szerint az Egyesült Államok autópiacán zajló árháború és a vásárlási kedvezmények okozták az eredmények romlását; az amerikai vállalat időközben további költségcsökkentő lépéseket tett, így a szerkezetátalakítási költségeket nem számítva az idén pozitív üzemi eredményre számít, ha ez el is fog maradni a korábban tervezett 2 milliárd dollártól (1 euró=1,173 dollár). A múlt héten lemondott Jim Schroer, a Chrysler értékesítési igazgatója, aki szerint a jelentős ár- és hitelkedvezmények felemésztik a detroiti hármak nyereségét. A hármak, mint az elemzők rámutatnak, két-háromszor annyit költenek értékesítési kedvezményekre, mint japán riválisaik, ennek ellenére vesztésben vannak velük szemben a piacon.
A hármak közül jelenleg már csak a Ford Motor Co. tartja fent korábbi szerény profit-előrejelzését. A General Motors Corp. (GM) tegnap jelezte: nehezen fogja tudni megvalósítani korábbi célkitűzését, hogy egy részvényre jutó éves nyeresége, amely a tavalyi 6,96 dollár után az idén várhatóan csak 5 dollár lesz, az évtized közepére elérje a 10 dollárt. A GM és a Ford egyaránt közölte, hogy a harmadik negyedévben csökkentik a termelést észak-amerikai üzemeikben, miután a kedvezmények nem hozták meg a várt eredményeket. A tegnap közzétett adatok szerint a GM eladásai májusban 4,1 százalékkal emelkedtek éves összehasonlításban, főként a teherautók iránti kereslet növekedése miatt, a Ford ugyanakkor 4,3, a DaimlerChrysler 3 százalékkal kevesebb gépkocsit adott el. A Toyota, a Honda és a Nissan ennél jobb értékesítési eredményeket ért el, így a három japán márka együttes részesedése az amerikai piacon a tavaly májusi 22,4-ről 24,6 százalékra nőtt.
Gáti Tibor