A KLM egyelőre nem döntött arról, hogy a British Airways által vezetett Oneworld vagy az Air France által irányított SkyTeam légiszövetséghez csatlakozik-e. Mindkét légitársasággal tárgyalnak, de még vannak tisztázandó kérdések - nyilatkozta a Dow Jones hírügynökségnek a KLM szóvivője, aki egyúttal cáfolta a De Telegraaf holland lap értesülését, miszerint a francia légitársaságot választották volna. A lap híre nyomán tegnap 5 százalékot erősödtek a KLM részvényei, a cáfolat hatására azonban visszaálltak az eredeti szintre. A Reuters hírügynökség által szerdán megkérdezett elemzők többsége is arra tippelt, hogy a hollandok végül az Air France-t fogják választani.
A KLM várhatóan nem sieti el döntést, miután jelentős kártérítést kellett fizetnie az Alitaliának, amellyel korábban megszakította a partnerkapcsolatot. Az Alitalia jelenleg ugyancsak az Air France által irányított szövetséghez tartozik. A KLM szóvivője szerint a döntés még néhány hónapot igénybe fog venni. A világ légitársaságait súlyosan érinti az utasok számának visszaesése a New Yorkban 2001. szeptember 11-én elkövetett terrortámadás, az iraki háború és most az Ázsiában terjedő atípusos tüdőgyulladás miatt. A partnerkapcsolatok lehetővé teszik a költségek csökkentését a helyfoglalási rendszer és a marketingkiadások megosztása révén és jobb tárgyalási pozíciót biztosítanak a repülőgépgyártókkal és a bankokkal szemben. A Fortis Bank szerint a KLM és a vele szövetségben lévő Northwest Airlines csatlakozása esetén a SkyTeam a piac 25 százalékát ellenőrizné, a német Lufthansa és súlyos pénzügyi helyzetben lévő United Airlines által dominált Star Alliance 23 százalékot, a Oneworld pedig 17 százalékot mondhat magáénak.
Gáti Tibor