Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A VW nettó nyeresége éves összevetésben 51 százalékkal, 439 millió euróra esett vissza a harmadik negyedévben, 2,2 százalékkal, 21,209 milliárd euróra növekvő árbevétel mellett. A német autógyártó a gyenge európai, egyesült államokbeli és dél-amerikai kereslet mellett a devizaárfolyamok kedvezőtlen alakulását, illetve az új modellek bevezetésének költségeit okolja a rossz eredményért. A vállalat közleménye ugyanakkor hangsúlyozza: nem változtatnak az idei egész évi árbevétel- és profitprognózison, mert már érződnek a költségcsökkentő intézkedések hatásai. Az optimizmus hatott: a VW részvényeinek árfolyama - amely idén eddig csaknem harmadával zsugorodott - közel 2 százalékkal nőtt a jelentés közzététele után.
A Reuters kommentárja szerint a hosszú ideig a VW legsikeresebb autójának számító Golf iránti kereslet gyengülése is fékezte az eladások növekedését; a modellt várhatóan jövőre cserélik le, a Dow Jones által hivatkozott megfigyelők úgy vélik, kissé megkésve, hiszen a Peugeot 206 már megelőzte a Golfot az európai eladások terén. A Golfnak minivan verziója is lesz majd, de a németek már ezzel is jókora késésben vannak a konkurensekhez képest - a Bloomberg által megkérdezett elemző ezt általános bajuknak tartja. A VW túl későn száll be a játékba - mondta az elemző -, ahhoz, hogy egy autógyártó sikeres legyen egy speciális piaci szegmensben, elsőként kell ott megjelenni. Ennek fényében nem túl biztató, hogy a VW áprilisban kinevezett vezérigazgatója, Bernd Pischetsrieder úgy mutatta be a cég Touareg nevű sporthaszonjárművét (SUV), mint amely egy új fellendülés kezdete lehet.
A nehézségek ellenére számos elemző úgy látja, hogy nincs nagy gond a VW-nál, jövedelemtermelő képessége továbbra is erős, a profit összetétele is kedvező. A most lezárt negyedévben különösen kedvezőtlenül alakultak a vállalat befektetései, de mivel a VW ezeket azonnal leírja, legalább reális képet lehet alkotni.
(NAPI)
