Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szakértők szerint az ingatlanberuházók és projektgazdák számára a szűk keresztmetszetet – még a bankok elmúlt években megnövekedett hitelezési hajlandósága mellett is – változatlanul a tőkehiány jelentheti. Több milliárd forintos beruházási volumen mellett a klasszikus kereskedelmi banki konstrukciók – még a kiemelkedően jó gazdaságossági mutatókkal rendelkező projektek esetében is – elvárják a 25–40 százalékos önerőt. Ilyen beruházási érték mellett az önerő biztosítása esetenként még állami, illetve uniós támogatások elnyerése esetén is komoly nehézségeket okozhat. Ezeken a gondokon segíthet az az újfajta tulajdonosi szerepvállalást is kínáló finanszírozási kooperáció, amely Magyarországon most indul el. Ezzel az alternatív szolgáltatással a hazai piacon az elsők között – saját anyavállalati tapasztalatok által biztosított know-how-ra támaszkodva – a Hypo Alpe-Adria Leasing jelent meg.
A társaság – nyilvánvalóan saját piaci lehetőségeit is felmérve – összesítette a most folyamatban levő megaprojekteket. Úgy vélik, hogy a hazai nagyberuházások közül három olyan terület is beazonosítható (a logisztikai központok, a turisztikai létesítmények, illetve a zöldenergia-beruházások), amely egyértelműen felfutóban van.
Egy, a kereskedelmi és ipari ingatlanfejlesztésekben aktív szerepet vállaló pénzintézetek 90 százalékának véleménye alapján készült piaci felmérés szerint a beruházások élénkülése 2007 első felében elsősorban az irodaházak és a logisztikai központok esetében várható. A logisztikai központokat érintő beruházások az idei év sikerprojektjei lehetnek: a beruházási kedvet követve 2006 második félévében a pénzintézetek legnagyobb arányban ebben a szegmensben növelték kihelyezéseiket és az előrejelzések szerint az idei év első félévében is e projektek számíthatnak a legkedvezőbb fogadtatásra a finanszírozóknál. A szektor igen dinamikus fejlődésen ment át az elmúlt öt évben, a 2002-es 392 milliárdról becslés szerint tavaly már közel 902 milliárdra nőtt a beruházási érték, ami 46 százalékos átlagos éves bővülésnek felel meg. Az ágazat fejlődésének – vélik a Hypónál – új lökést adhat a közúti hálózatbővítés (M0, M6, M7), illetve a nagy állami közlekedési rendszerek (Malév, MÁV-Cargo) tervezett privatizációja is.
A társaság szerint határozott figyelmet érdemelnek a turisztikai projektek is. A szektorba a 2002-es 36 milliárd, illetve a 2005-ös 31 milliárd forintos szinthez képest 2006-ban már több mint 43 milliárd forintnyi tőkemennyiség érkezett. Ez a kiugró teljesítmény (40 százalékos bővülés) várhatóan az idén is folytatódni fog - igaz, alacsonyabb, 10–15 százalékos fenntartható ütemben. Optimizmusra adhat okot, hogy ma már a szállodák 7-8 százalék körüli értékesítési árra vetített hozama egyre jobban megközelíti a klasszikus ingatlantermékek (iroda, kiskereskedelem) hasonló értékeit. Új tendencia, hogy egyes vidéki nagyvárosokban is egyre nagyobb az igény a minőségi, négycsillagos szállodák megnyitására. A szállodafejlesztésekkel csaknem párhuzamosan országszerte fontos szerepet kaptak a komplex turisztikai projektek is, melyek a szálláshely-kialakítás mellett konferenciateremmel, termálfürdővel és egyéb szórakoztató létesítményekkel is rendelkeznek.
