Tavaly az alternatív autózás napján mutatta be a Fővárosi Gázművek (Főgáz) a jövő egyik környezetbarát közlekedési eszközét, a cng (Compressed Natural Gas - sűrített földgáz)-üzemű járművet. Idén április közepén hat budapesti szolgáltató céggel írtak alá a használatára vonatkozó szándéknyilatkozatot.
Az aláírást követően a Főgáz Köztársaság téri székházánál átadták Budapest első cng-töltőállomását. A sűrített földgáz a benzin-, illetve dízelolaj költségkímélőbb és környezetbarát alternatívája. A földgáz tiszta, jól szabályozható, gazdaságosan és energiatakarékosan alkalmazható. A cng hazánkban sem teljesen ismeretlen üzemanyag, néhány városban, így például Szegeden már használják autóbuszok üzemeltetésére, de a legtöbb hazai gázüzemű jármű nem a metánalapú cng-vel, hanem a propánalapú lpg gázüzemanyaggal működik. A cng-nek azonban kedvezőbbek az égéstechnikai tulajdonságai és biztonságosabbak az üzemeltetési feltételei. A benzinüzemmel összehasonlítva nagyságrendekkel (50-70 százalékkal) kisebb a szén-monoxid, a nitrogén-oxidok (70 százalékkal) és a szénhidrogén (50 százalékkal) kibocsátása is, a szilárd részecskék kibocsátása pedig gyakorlatilag nulla. Emellett az sem elhanyagolható, hogy a cng üzemanyag ára jóval kedvezőbb a benzinéhez képest, jelenleg mintegy 210 forint literenként.
A cng-nél jelenleg lényegesen ismertebb és jelenleg 154 forintba kerülő lpg (Liquid Propan Gas) autógáz használatával az üzemanyagköltségek a régebbi rendszereknél 30-40 százalékkal, a hengerenkénti injektoros rendszerű autóknál 10-15 százalékkal csökkenthetőek. Jelenleg Magyarországon éves szinten mintegy 30 ezer tonna lpg-t forgalmaznak, amelyen öt jelentősebb társaság osztozik. Az lpg emelt minőségű, tisztított gáz, mely nagy üzembiztonságot nyújt, ettől eltérő minőségű, de egyelőre nagyobb hányadban alkalmazott a motorikus gáz, amit nem a személyautókhoz, hanem például targoncákhoz használnak. A gázautó környezetvédelmi szempontból is kedvező, a gépkocsi lpg-üzemben 20 százalékkal kevesebb szén-dioxidot, 50 százalékkal kevesebb szén-monoxidot, 40-60 százalékkal kevesebb szénhidrogént bocsát ki, miközben szilárdrészecske-kibocsátása nulla. A sokkal kedvezőbb gáz-levegő keveredésnek köszönhetően a motorkopások mintegy 30-40 százalékkal csökkennek, így nő a gázüzemű motor élettartama és az olajcsere periódusa.
A szerződés aláírásakor Bakonyi Tibor, a Főgáz vezérigazgatója arra hívta fel a figyelmet, hogy ezzel a döntéssel a főváros levegőjének tisztábbá tételét szeretnék elősegíteni, egyben jeleznék a környezettudatosság fontosságát. Kocsis István, a BKV vezérigazgatója jelezte, hogy kísérleti jelleggel cng-üzemű járműveket szeretnének beszerezni. Kovács Lajos, a Főtáv vezérigazgatója szintén azt mondta, hogy a cég gépjárműparkjának korszerűsítésénél számolnak a gázüzem lehetőségével, ami azért is lényeges, mert a gázautók szmogriadó esetén is közlekedhetnek.
Németh Géza