Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az autó a korábban megjelent fényképeken is már elképesztően jól nézett ki, s ebből mit sem veszt élőben, sőt! Annyira stílusos, hogy több autógyárban is imára kulcsolnák a kezüket, ha csak hasonlót össze tudnának hozni. Mindezt mi sem bizonyítja jobban, hogy a fővárosi forgalomban az egyébként a Lanciánál lényegesen nagyobb presztizsértékűnek tartott autók söfőrjei közül jónéhánynak csaknem leesett az álla.
A kocsi azonban nem csak összességében lenyűgöző, a futurisztikus formának egyes részletei is megérnek egy misét, hiszen például a fényszórók formája – s nem utolsó sorban – fénye igen impozáns, s hasonlóakat lehet elmondani a ledekből épített hátsó fényszóróról is. Az autóba ülve a döbbenet csak folytatódik – a Thesis mit sem veszít varázsából. Elképesztően jó minőségű anyagokat válogattak össze, itt tényleg fa a burkolat. Bizony a német gyáraknak is kapaszkodniuk kell hasonló "kosztüm" előállítása érdekében, s ahol ugyanezt kapjuk ott már súlyos milliókkal kell többet leszurkolni, mint a Lancia esetében. A felszerelés ugyancsak gazdag, s nem utolsó sorban igen figyelmesen vannak kialakítva. A légkondi például azon túl, hogy a hátsó sorban is külön szabályozható, azzal is megajándékozza a tulajdonost, hogy nem kell egyenesen az arcába csapódó hideglevegővel számolni, mivel kicsiny lyukak tömegén át egyenletesen érkezik a hűs fuvallat. A fentiekhez hasonlóan a kényelem pazar, s mindez menet közben sem változik, sőt, a háromliteres motor mély hangja alighanem a pontot jelenti az i-n, mindezt úgy, hogy egy pillanatra sem válik tolakodóvá.
Az előítélettel élő leendő vásárlóban csupán az autó minősége lehet kérdéses, az első próbaút után azonban ez alighanem a múlté – legalább is, ami az összeszerelést illeti. Olyan lágyan, és hangtalanul dolgozik az Lancia, mintha bizony az út csak simogatná a kocsi.
A Lancia Thesis ilyenformán hihetetlen nyugalmat biztosít a bent ülők számára, s hasonló szintű vizuális élményt is biztosít. E mellett sajnos igen vaskos számlával indulhatunk a pénztár felé, ha már egyszer vásárlásra adtuk a fekünket, hiszen az általunk kipróbált 3 literes változat több mint 18 millió forintot kóstált. Az is igaz azonban, hogy hasonló áron ugyanilyen "szolgáltatást" csak igen-igen kevés helyen remélhetünk, ha egyáltalán remélhetünk.
