A várakozásokkal ellentétben nem került a csütörtöki fővárosi közgyűlés napirendjére a 2-es és a 4-es metró vonalára szánt Alstom-szerelvények beszerzése. Így az októberi önkormányzati választások után megalakuló testület lesz kénytelen megbirkózni a feladattal.
A fővárosi közgyűlés egy korábbi határozata szerint a BKV Zrt.-nek fel kell bontania a metrószerelvényeket gyártó francia Astom céggel a szerződést, amennyiben a társaság július végéig nem szerzi be a típusengedélyt. Időközben kiderült, hogy a hatóság - különböző fékrendszeri problémák miatt - nem adta ki az említett dokumentumot, így tehát a korábbi közgyűlési határozat értelmében a közlekedési társaságnak fel kellene bontania a szerződést. A lépéshez azonban ismét szükség lenne a közgyűlés állásfoglalására, amire a tegnapi események után egy ideig még várni kell.
Az Alstom szerint egyébként - túl azon, hogy várni kell a hatóság határozatának jogerőre emelkedésére - nem is bontható fel a szerződés. Most tehát marad a kivárás. Elképzelhető, hogy változtatások nélkül fenntartja a BKV a szerződést és mindkét vonalra megvásárolja az Alstom-szerelvényeket, de az is, hogy csak a majdani 4-es vonalra érkeznek Alstom-járművek.
Az Alstom az M2 vonalára 22, egyenként öt kocsiból álló, a most épülő M4 vonalára pedig 15, egyenként négy kocsiból álló metrószerelvényt gyárt. A karbantartással és a Bosnyák térig tartó második szakaszra szánt hét opciós szerelvénnyel együtt a szerződések összértéke mintegy 65 milliárd forint. A BKV a szerződéses összeg felét kifizette előlegként, az Alstom - a végleges típusengedély nélkül, saját felelősségére - legyártotta a piros metró vonalára mind a 22 járművet.
