A tavalyinál jobban indult az idei félév Ferihegyen, ám az egész európai légi forgalmat megfektető izlandi vulkánkitörést a budapesti repülőtér is megérezte. A legjelentősebb fejlődést a diszkont légitársaságok érték el, de a hagyományos légitársaságok között is nagy sikert értek el azok, amelyek a magyar piac alapos ismeretével és jó marketinggel dolgoznak. A járatok száma pedig gyarapodott az egy évvel korábbihoz képest. A Budapest Airport az ősztől az utasforgalomhoz kapcsolódó díjakat szeretné az infláció mértékével korrigálni - mondta el lapunknak Szilágyi Károly, a társaság szóvivője -, ezt azzal indokolják, hogy az elmúlt években több milliárd forintot fordítottak a szolgáltatások fejlesztésére és ez a tendencia a jövőben is folytatódik. Szeretnék, ha az infláció mértékével korrigált díjak fedeznék a növekvő költségeket, ez azonban nem mehet a regionális versenyképesség rovására - emelte ki a szóvivő. A budapesti összköltség most nagyjából megegyezik a bukarestivel, a bécsinél pedig több mint 10 százalékkal kedvezőbb. Arra a kérdésünkre, hogy ez növelheti-e a repülőjegy vásárlásakor fizetendő összeget, Szilágyi Károly azt válaszolta, hogy ennek eldöntése a légitársaságok kompetenciája.
A tervezett díjemelés dacára a BA hisz abban, hogy a légitársaságok bíznak a magyar piacban, és maradnak Budapesten. A szóvivő közlése szerint a díjak átrendezése - amiről előzetesen konzultáltak a légitársaságokkal - nem a bevételek növelését, hanem a felmerülő költségek fedezetét szolgálja.
