A sztrádák közül a leginkább előrehaladott állapotban az M31-es van, az M0-s és az M3-as autópálya közötti összeköttetést biztosító 12,4 kilométeres utat várhatóan július elején adják át - mondta lapunknak Fazakas Orsolya, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs vezetője. A beruházás kivitelezője a C-H M 31 Konzorcium, amelyet a Colas Hungária Kft. vezet s amelynek tagja a Hídépítő Zrt. A kivitelezés szerződéses összege áfa nélkül 21,7 milliárd forint. A projekt az EU támogatásával, a Kohéziós Alap társfinanszírozásával valósul meg.
Szintén az idén akarják átadni az M43-as Szeged-Makó közötti még hiányzó szakaszát (egy négy kilométeres utat ugyanis már pár hónapja felavattak), s miközben az utóbbi időben nehézségek támadtak a beruházással, a határidőt tartani akarják. (A Szeviép Zrt. - az egyik szakasz kivitelezője, az M43 Szeged-Makó Konzorcium alvállalkozója - a közelmúltban csődvédelmet kért, s az eljárás során derült ki, hogy a nem közvetlenül szerződött alvállalkozók egy része a Szeviép csődje miatt nem jut hozzá igazolt teljesítéseinek ellenértékéhez - a NIF igyekezett közvetíteni.) Az M43-as több szakaszban épül, az egyik, 6,7 kilométeres részt az említett 43 Szeged-Makó Konzorcium építi, a kivitelezés szerződéses összege 12,8 milliárd forint. A Tisza-hidat is magában foglaló másik, 8,7 kilométeres részt több mint 26,7 milliárdért a Tisza M43 Konzorcium készíti; a leghosszabb, 16,2 kilométeres szakaszt pedig a Maroslele 43 Konzorcium építi, 17,5 milliárd forintért.
A májusi folyamatos esőzéssel is megbirkóztak az M0-s útgyűrű déli szektorának építői, a pályát több szakaszban és időpontban adják át. Az M1-es és az M6-os közötti részen folytatódott a hídépítés a diósdi és a Dulácska völgyhidaknál. Az esőzések jelentős károkat okoztak a megépített földművekben, ennek ellenére a kivitelező biztosítja a folyamatos munkát, csakúgy, mint a meglévő pálya vízelvezetését. Ütemesen végzik a jelenlegi pálya melletti támfal építését is. Az M6-os és az 51. számú főút közötti szakaszon lendületre kaptak az előkészítési munkák, például a műszeres lőszervizsgálat, az 51-es úti csomópontba tervezett hidaknál hozzáláttak az alapozási munkához és a pillérek készítéséhez. A kivitelezők között van a Colas Hungária Építőipari Kft., amely nettó több mint 10 milliárdért építi az M1-es és az M6-os autópályák közötti szakaszt, a 6,6 kilométeres pálya várhatóan 2011 harmadik negyedévére lesz kész. A legnagyobb összeget a 11 kilométeres szakasz építője, az M0 déli ág II Konzorcium kapja, ezt ugyanis áfa nélkül több mint 34,8 milliárd forintért építik meg, 2012 harmadik negyedévére. A harmadik szakaszt adják át legelőbb, a tervek szerint az 51. számú főút és az M5-ös autópálya közötti szakasz az év végére készül el, az EMWL Konzorciumnak köszönhetően, nettó 9,7 milliárdért (ez a projekt is az EU támogatásával valósul meg). Eközben készül az M9-es 51. és 54. számú főút közötti szakasza, valamint a kisújszállási elkerülő út.
Rövidesen egy újabb beruházás veheti kezdetét, a NIF ugyanis a napokban kihirdette az M3-as Nyíregyháza-Vásárosnamény közötti szakaszának építőit, de miután még nem járt le a fellebbezési határidő, nem kötötték meg a szerződéseket a nyertesekkel. Az M3-as autópálya Nyíregyháza és a 49. számú főút közötti szakaszát a C-S-K-K 2009 Konzorcium (vezető tag: Colas Hungária Zrt., tag: Strabag Építő Zrt., Kötgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt., Kelet-Út Kft.) építheti meg, a szerződéses összeg nettó 31,9 milliárd forint. A sztráda másik, 49. számú főút és Vásárosnamény közötti szakaszát pedig a PT M 3 Konzorcium készítheti el (vezetője a Porr Építési Kft., tag: Teerag-Asdag Építőipari és Kereskedelmi Kft.), nettó 8,3 milliárd forint ajánlati árért.
