Miközben Demszky Gábor főpolgármester 50 milliárd forintos tömegközlekedési fejlesztéseket (4-es és 5-ös metró, chipkártyák és elővárosi bérletrendszer bevezetése) ismertetett a BKV Rt. csütörtöki sajtótájékoztatóján, Aba Botond, a cég vezérigazgatója idén mintegy 20 milliárdos hitelfelvételt tervez. (Ebből 15 milliárdhoz kap a vállalat kormánygaranciát.) A BKV 61 milliárd forintos árbevételre számít saját tevékenységéből, amelyhez a főváros és a kormány 12-12 milliárdos támogatást ad, ám még ez sem elég az összesen 96 milliárdos kiadások finanszírozásához. Tehát 11 milliárd hiányzik a kiadások fedezéséhez, Aba Botond azonban hozzátette: különböző speciális költségek is felmerülnek az év folyamán és a korábbi hitelek visszafizetése is jelentős terhet ró a társaságra, ezért magasabb a tervezett összes hitelfelvétel. A BKV a tervezett 28 milliárddal szemben csak 24 milliárd forint hitelt vett fel 2004-ben – jelentette be a vezérigazgató. Idén viszont a BKV adósságállománya elérheti a hatvanmilliárd forintot is – ennek éves költsége, törlesztése és egyéb pénzügyi kihatásai 5-6 milliárdot tesznek ki Aba szerint.
Demszky Gábor elmondta: Gyurcsány Ferenc telefonon felhívta őt, így hamarosan személyes találkozóra kerül sor a miniszterelnökkel, ahol a tömegközlekedés fejlesztéséről lesz elsősorban szó. Az idei programról szólva Demszky hangsúlyozta, hogy folytatódik a 4-es metró alagútfúrási tenderének lebonyolítása. Az 5-ös metró készülő megvalósíthatósági tanulmánya kapcsán Demszky kiemelte: a szentendrei és a csepeli HÉV összekapcsolásának munkálatai 2007-ben elkezdődhetnek, ha az EU-forrásokra sikeresen pályázik a főváros. Idén bevezetnék a közös elővárosi bérletrendszert, amely többek között Hatvan, Tatabánya, Székesfehérvár, Vác irányában valósítaná meg a (részleges) tarifaközösséget a BKV, a Volánbusz és a MÁV járatain. Ezzel párhuzamosan PPP-konstrukcióban 14-15 milliárd forintért chipkártyás (jegy)rendszer bevezetését is megkezdené idén a BKV.
Szegő Miklós Iván