Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szerdán a MÁV forgalomba helyezte az orosz államadósság törlesztése fejében érkezett első sínbuszt, amelyet idén még kilenc, jövőre húsz, 2004 közepéig pedig további tíz jármű követ. Az üzlet teljes értéke 100 millió dollár. Mándoki Zoltán, a MÁV vezérigazgatója lapunk érdeklődésére elmondta, hogy a vasúttársaság a teljes összeget tőkeemelés formájában megkapja az alapító közlekedési tárcától, aztán tovább utalja az Államkincstárnak. Tehát a MÁV-nak nem kerül pénzébe a járműbeszerzés. Az még nem ismeretes, hogy pontosan mikor, s egy vagy több lépésben emelik-e meg a társaság alaptőkéjét.
Az üzemanyag-takarékos sínbuszok akár száz kilométeres sebességgel is közlekedhetnek. E járműveket elsősorban a mellékvonali személyszállításhoz használja a MÁV. A német gyártmányú motorokkal felszerelt sínbuszok az oroszországi Metrovagonmas gyárban készülnek, s összesen 16 magyar cég szállított eszközöket hozzájuk. A MÁV járműparkjának fejlesztése mostanra elengedhetetlenné vált, az említett 40 sínbusz mellett további 13 érkezik a Siemenstől, ám a vasúttársaság 100-110-et is üzembe tudna helyezni. Mándoki elmondta, hogy noha rejt magában kockázatokat a MÁV idei üzleti terve, de várhatóan tartható az abban szereplő közel 30 milliárdos veszteség.
D. J.
