Az elővárosi és agglomerációs lakosság elmúlt évtizedekben tapasztalható növekedését nem követték a tömegközlekedési fejlesztések - írja írásbeli kérdésében Szabó Szabolcs. Mind a szentendrei, mind a csepeli, mind pedig a ráckevei HÉV csak a belváros pereméig ér, átszállásokra kényszerítve az embereket.
Ezen változtathatna a köznyelvben 5-ös metrónak hívott Észak-déli Regionális Gyorsvasút, amely a H6-os és H7-es HÉV-et kötné össze a Kálvin térrel.
A kormány nevében válaszoló Gulyás Gergely szerint is kulcseleme a térségi közlekedésnek a HÉV. Egy korábbi kormánydöntés értelmében a két vonal fejlesztése előkészítés alatt áll.
A kormány pedig ősszel tárgyalja majd Budapest hosszú távú fejlesztési koncepcióját.
A kép forrása: BKK.
