Októberben 3356 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon - derül ki a Datahouse Kft. adataiból. Ez az egy évvel korábbit közel 74 százalékkal múlja alul - július óta minden hónapban 70 százaléknál nagyobb a mínusz. A szeptemberihez képest viszont több mint öt százalékos növekedés történt, miközben tavaly ugyanekkor csökkenést mutatott a statisztika. Igaz, akkor még 13 ezer körül volt a havi darabszám.
A hatvanezer darab is kétséges
Az év első tíz hónapját tekintve 52,4 ezer autó talált gazdára, ami az egy évvel korábbi szint mindössze 40 százalékának felel meg. Nemrégiben Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) társelnöke úgy nyilatkozott, hogy a nyár végi mélypont után ha lassan is, de már idén ősszel megindulhat az autópiac fellendülése. Az MGE két héttel ezelőtt nyilvánosságra hozott előrejelzése szerint az idén 65 ezer új személyautó kaphat rendszámot, míg 2010-ben már 75 ezer forgalombahelyezésre lehet számítani.
E prognózis teljesüléséhez az év utolsó két hónapjában átlagosan havi hatezer autót kellene értékesíteni. Novemberben tehát az októberi eladások közel duplázásáról volna szó, amire nincs esély.
Azt reméltük, hogy az október jobb lesz, az egyesület legalább 1500-2000-rel magasabb darabszámot várt - kommentálta a friss adatokat a Napinak Győző Gábor. Az MGE elnöke szerint a piac magára találását továbbra is az hátráltatja, hogy még mindig áll a lízingpiac, ami elsősorban a magánszemélyeket tántorítja el a vásárlástól.
Ha ezen a téren nem változik semmi, még a hatvanezres idei darabszám elérése is kétséges - fogalmazott Győző. A szakember kíváncsian várja, hogy a Magyar Lízingszövetség e hét csütörtöki konferenciáján lesz-e szó a lízingpiac élénkítéséről, élénküléséről. A lízingpiac szereplőinek nagyon gyorsan kellene ugyanis lépniük ahhoz, hogy az idén legalább a hatvanezer darabos, jövőre pedig a kitűzött 75 ezres értékesítés meglegyen.
Jónak számít az 50 százalékos zuhanás
Visszatérve a Datahouse statisztikájához, a márkák rangsorát továbbra is a Ford vezeti (részben a rendőrségi tendernek köszönhetően, amely 700 járőrautót jelentett), az év első tíz hónapjában 6860 járművel, majd a Suzuki (6575) és az Opel (5909) következik.
Az eladások általános visszaesése együtt járt az egyes gyártók súlyának kiegyenlítődésével, ami alapvetően a korábban - mintegy két éve - még húsz százalék körüli tortaszelettel bíró Suzuki rovására történt.
A felsőházban, vagyis a tíz legnagyobb forgalmat felmutató márka között többségben vannak azok, amelyek kisebb-nagyobb mértékben növelni tudták piacrészesedésüket az első tíz hónap során. E körbe tartozik a már említett Ford mellett a Volkswagen, a Skoda, a Renault, a Fiat és a Honda, vagyis ezek eladásai a piaci átlagtól elmaradó mértékben estek. Igaz, a legkisebb csökkenés - a Hondáé - is megközelíti az 50 százalékot.
A legkelendőbb modellnek január-októberben a Ford Focus bizonyult, 2945 darabbal, majd a Suzuki SX4 (2336) és az Opel Astra (2292) következik. Az itthon gyártott Suzuki Swiftekből és Splashekből hozzávetőleg két-kétezer darab talált gazdára.
