Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A felek által kötött megegyezés kapcsán mind a NABI, mind pedig a TPI megelégedésének adott hangot a megállapodás, valamint a technológia átadására vonatkozóan.
A NABI még tavaly decemberben nyújtott be keresetet a New York-i szövetségi bíróságon a Rhode Island-i cég ellen, mivel az a szerződéses kötelezettségek ellenére megtagadta bizonyos technológiák és a hozzákapcsolódó know-how átadását. A legutóbbi tárgyaláson az ügyet tárgyaló bíró felhívta a TPI képviselőjének figyelmét, hogy meglehetősen kedvezőtlen kimenetelre is számíthat a perben, ami nyilván megfelelő nyomásgyakorlás volt az alperesre, hogy a korábbiaknál konstruktívabban álljon hozzá egy peren kívüli megállapodáshoz.
A most megszületett egyezség szerint az USA távolsági autóbuszok (coach) piacán a NABI lemond a kompozit technológiával kapcsolatos exkluzív jogokról (ezen a piacon a NABI jelenleg nincs jelen). Az egyezség részletesen szabályozza a kompozit technológia, illetve know-how átadásának módját - tudtuk meg Érsek Ákostól, a NABI szóvivőjétől. A tervek szerint az első kompozitbuszokat 2002. januárjában kezdik el gyártani Kaposváron, s a megállapodás értelmében a NABI által fizetendő royalty nem egy bonyolult képlet alapján kerül meghatározásra, hanem fix összeg lesz. Az első 500 kompozit technológiás autóbusz után viszont nem kell royaltyt fizetnie a NABI-nak.
