Napi Gazdaság

Az olcsóbb hitel még nem oldja meg a kkv-k problémáit

Lassan szivárog át a bankrendszeren az alapkamat-csökkentés − mondta lapunknak Parragh László, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke. Bár a vállalati hitelkamatok területén megfigyelhető volt 2012 augusztusa óta egy moderált csökkenés és segíti a folyamatot a Magyar Nemzeti Bank növekedési programja is, sok ágazat finanszírozási helyzete nem lett jobb ettől. Az építőipari cégek többségének például még mindig nem hajlandóak hitelt folyósítani a bankok, de az idegenforgalomban és a vendéglátóiparban sem könnyű kölcsönhöz jutni. Mint mondta, az elsősorban exportra termelő autó- és elektronikai ipar van a legelőnyösebb helyzetben, az agrárium pedig speciális finanszírozási terület.

Megtiltották a Löglen habbeton-technológia forgalmazását

A katasztrófavédelmi főigazgatóság határozatban tiltotta meg a Löglen néven ismert építési technológia forgalmazását − a cég adminisztratív problémáról beszél, az egykori partnerek azonban százmilliós károkozás miatt tettek feljelentést.

A hazai síszezon felét elvitte az enyhe időjárás

A modern, hóágyúzott síterepek is csak szenvednek idehaza, a szokatlanul enyhe idő százmilliós veszteséget okoz az üzemeltetőknek. Ausztriában is gond a hideg hiánya, ám a síturisták miatt megengedhetetlen, hogy a síközpontok a csúcsidőben ne üzemeljenek közel teljes kapacitással.

Az ország több pontján indulhatnak újra a bányák

Számos helyszínen már megtették a leállított bányák újraindításához szükséges lépéseket, a még működő, de a tervek szerint az év végével bezáró márkushegyi egység kapcsán pedig kormányzati jelzésre várnak a szakértők.

Alig termelnek áramot a magyar erőművek

Gyakorlatilag csak nukleáris és szénalapon éri meg ma Magyarországon áramot termelni, az energiahivatal adatai szerint a gáz részaránya a villamosenergia-termelésben használt tüzelőanyagok között a korábbi felére csökkent a tavalyi első tíz hónapban.

LAPSZELEK ENERGIA

Hamarosan termel a veszprémi naperőmű

A következő generációk fizethetik az energiaszámlát

Nagymértékben határozza meg a következő nemzedék energiaigényét az épületek energiaszükségletének csökkentése − véli Kruchina Sándor, az Austrotherm Kft. szakértője. Az épületek felelősek az EU energiafelhasználásának 40 százalékáért, illetve a káros gázkibocsátás 36 százalékáért is: a 2005- ös épületállomány 92 százaléka pedig várhatóan még használatban lesz 2050-ben is − tette hozzá a szakember. Akkorra a lakosság átlagos energiaszámlája valószínűleg 40 százalékkal emelkedik majd a mostanihoz képest, a felújítások elmaradása tehát a következő generációk zsebéből is kihúzza a pénzt. Ráadásul az energiahatékonyságba fektetett 100 forint 500 forint költségvetési bevételt generálhat, illetve az egészségügyi kiadásokban 42 forint megtakarítást eredményez − emellett minden, e területre szánt 15 millió forint egy új munkahelyet teremthet Kruchina szerint.

Kevesebb közösségi pénz jut közoktatásra 2014-2020 között

2007−2013 között csak közoktatás-fejlesztésre 365 milliárd forint jutott a szociális alapból és további 144 milliárd a közoktatási infrastruktúra fejlesztésére, az egyes regionális operatív programok is elkülönítettek 10-15 milliárdot régiónként. Ezen belül is csak a térségi integrált szakképző központok (tiszk) kialakításához 100 milliárd forint uniós támogatást kapott Magyarország. Összesen tehát körülbelül 600 milliárd forint jutott közoktatás-fejlesztésre, a munkaerő-piaci elhelyezkedés sikeressége, az oktatási intézmények felnőttképzési kapacitásának fejlesztése céljából.

Megszorításra készül a VW Slovakia

A bérek lefaragását tervezi a Volkswagen AG szlovákiai leányvállalata, a Volkswagen Slovakia − értesült szakszervezeti forrásokból a Hospodárské Noviny. A Szlovákia egyik legnagyobb munkaadójának számító autógyár 4 százalékos általános idei bércsökkenéssel számoló javaslatot terjesztett a napokban a munkavállalói érdekképviselet elé − idézte a szlovák gazdasági napilapot az MTI-Eco. Idén megújítják a Volkswagen Slovakia gyártósorait, ennek nyomán a munkaidőt is csökkentenék, napi nyolc óráról hatra. Elbocsátásokat viszont nem terveznek − mondta el a lapnak a gyár szakszervezeti vezetője. A pozsonyi üzemben jelenleg mintegy 9400-an dolgoznak, az átlagbér 1460 euró (mintegy 440 ezer forint), a kezdő fizetés közel 690 euró. A VW pozsonyi egységében Volkswagen Touareg, Audi Q7, Skoda Citygo és Seat MII modelleket gyártanak és itt készülnek a Porsche Cayenne karosszériái is. Tavaly összesen mintegy 420 ezer gépkocsi hagyta el a pozsonyi futószalagokat, ezzel a VW lett Szlovákia legnagyobb autógyártója. A német vállalaton kívül Zsolnán a dél-koreai Kia Motors, Nagyszombaton a francia PSA Peugeot-Citroën gyárt még személygépkocsit Szlovákiában − utóbbi tavaly ősszel kétszer is kényszerpihenőre küldte dolgozóit, akik azt is elfogadták, hogy két évig nem emelik a fizetéseket, viszont nem lesznek elbocsátások (Napi Gazdaság, 2013. szeptember 19.).