Kolozsi Pál szerzői oldala

A gazdasággal kampányol a Munkáspárt

Várhatóan a gazdaság helyzete lesz a brit parlamenti választási kampány egyik központi témája, legalábbis erre utal Gordon Brown pénzügyminiszter tegnapi nyilatkozata, amelyben újra 3 és 3,5 százalék közötti gazdasági növekedést jósol a szigetországnak ez évre. A Munkáspárt 1997-es hatalomra jutása óta a brit gazdaság évente átlagosan 2,8 százalékkal bővül, és ez Brown szerint hozzá fogja segíteni Tony Blair kormányfőt, hogy a következő választásokon újabb ciklusra bizalmat kapjon a választóktól. A politikai pártok megmérettetésére május 5-én kerül majd sor, miután Blair tegnap az előzetes várakozásoknak megfelelően erre a napra tűzte ki a választásokat. A pénzügyminiszter az üzleti élet számára versenyképes adókulcsokat ígér, és bejelentette, hogy a további deregulációra készülő Munkáspárt segíteni fog a Rovernek a Kínából remélt befektetések megszerzésében. Brown ugyanakkor bírálta a közvélemény-kutatások szerint egyre erősödő ellenzéki Konzervatív Párt adócsökkentési tervét, ez ugyanis szerinte veszélybe sodorná a költségvetés helyzetét és a közszolgáltatások minőségét.

Szerző(k):

A légitársaságoknak sokba kerül a magas olajár

Idén várhatóan mintegy 5,5 milliárd dollárnyi veszteséget szenvednek el a világ légitársaságai a magas olajárak miatt – derül ki a Nemzetközi Légiforgalmi Szövetség (IATA) legfrissebb jelentéséből. A szektor ilyen jellegű vesztesége a 2001 és 2005 közötti időszakban összesen a 40 milliárd dollárt is meghaladhatja, és ez könnyen egyes légitársaságok eltűnéséhez vezethet. Az ágazat kilátásai szempontjából nem sok jóval kecsegtet, hogy az IATA becslése 43 dolláros Brent-átlagárral számol, szemben a jelenlegi, 57 dollár fölötti szinttel. A 270 légitársaságot tömörítő nemzetközi szervezet szerint a légitársaságok idén 76 milliárd dollárt költenek majd üzemanyagra, míg tavaly 63 milliárd dollár volt a számla, 2003-ban pedig ennél is csaknem 20 milliárd dollárral kevesebbet kellett a kerozinért fizetni. A szakértők szerint 1 dolláros olajár-emelkedés 1 milliárd dollárral dobja meg az üzemanyagszámlát a szektorban. Az IATA a kritikusnak nevezett helyzetben levő ágazat megsegítése érdekében további deregulációt sürget, hogy mérséklődjenek a légitársaságok nemzetközi szintű összeolvadása előtt álló akadályok.

Oroszországban is indul a Logan-gyártás

A francia Renault SA autógyártó 230 millió eurós beruházással gyárat épít Moszkva mellett, ahol a cég Logan típusú autóit gyártják majd. A társaság nyáron kezdi el Oroszországban a Loganek piaci bevezetését. A Renault oroszországi leányvállalata, az Avtoframosz által üzemeltetendő új gyár kezdetben 60 ezer gépkocsi előállítására lesz képes, de a francia társaság már most a kapacitások középtávon való megduplázásáról gondolkodik. Az Oroszországban tavaly valamivel több mint 16 ezer autót eladó Renault 2008-ra 100 ezerre kívánja növelni az országban eladott gépkocsijainak számát, aminek 60 százalékát adnák a 8–12 ezer dolláros áron kínált Loganek. Az oroszországi gyár a tervek szerint 2008-ra válna nyereségessé. Az idén Marokkóban és Kolumbiában is beindulhat a Loganek gyártása, jövőre Iránban, 2007-ben pedig Indiában épülhet Logan-gyár.