Kolozsi Pál

Bush lebeszélte az olajárat

Az olaj és a benzin ára nemzetbiztonsági kérdés, így az amerikai kormányzat mindent megtesz annak érdekében, hogy csökkenjen - mondta George W. Bush, az USA elnöke. A bejelentésnek meglett a hatása: az amerikai könnyűolajjal 73 dollár alatt kereskednek, míg pénteken még 75 dollár fölött volt az ár.

Nem hatott az amerikai borúlátás Tokióban

Nem ragadt át Japánra az amerikai piacok kamatemelési aggodalmakkal táplált pesszimimusa, a tokiói értéktőzsde Nikkei-225 indexe ugyanis fél százalékot erősödött.

Lejtőn a kamatfélelmek miatt

A kamatemelési várakozások intenzívebbé válása miatt csökkentek tegnap a részvényárak New Yorkban, a Dow Jones fél százalékot ment le.

Szlovákiába viszik a VW Polók gyártását?

A Volkswagen (VW) nagy valószínűséggel a pozsonyi gyárba viszi át a Polók gyártását a spanyolországi Navarrából – írta a TASR szlovák hírügynökség. A VW szóvivője a Handelsblatt tegnapi számában úgy nyilatkozott, hogy az autógyártó konszern elnöksége hétfőn úgy döntött, Spanyolországon kívüli autógyárakban kell növelni a kapacitást a kisautók gyártásának biztosítása érdekében. A lap szerint várhatóan a VW pozsonyi telephelye lesz a befutó. A döntésben nagy szerepet játszik, hogy hónapok óta vita folyik a navarrai gyár szakszervezetével a 4300 alkalmazottat érintő takarékossági intézkedésekről. A VW szerint a munkavállalóknak hoszszabb munkaidőt és alacsonyabb béreket kell vállalniuk. A Volkswagen Slovakia futószalagjairól egyébként április 21-én került le a 250 ezredik VW Touareg terepjáró, amit 2002 óta kizárólag itt állítanak elő, az üzemben emellett Audi Q7-es és Porsche Cayenne kocsikat, valamint Polót is gyártanak. A cég árbevétele tavaly 150,2 milliárd korona volt, év végén 7900 főt foglalkoztatott. Legutóbb a francia PSA Peugeot-Citroën jelentette be, hogy bezárja egyik nagy-britanniai üzemét és épülő nagyszombati gyárba viszi át a termelést. A döntés indulatokat kavart, egyes vádak szerint az EU segítette a PSA-t abban, hogy a termelést a Rytonban lévő gyárból Pozsony mellé telepítse. Az Európai Bizottság (EB) szóvivője erre reagálva hétfőn közölte: a PSA nem kért és nem is kapott uniós támogatást a gyár bezárásához. A brit szakszervezetek szerint a francia autógyártó évek óta tervezi már a szigetországban található üzemének bezárását, és a külföldi gyárak nyitásával gyakorlatilag a brit adófizetők pénzének segítségével szüntet meg álláshelyeket az Egyesült Királyságban. A Peugeot azt hangsúlyozza, hogy a rytoni gyár fenntartási költségei nagyon magasak voltak és a stratégiaváltás miatt döntöttek az üzem bezárásáról. A brit Peugeot-gyár jelenleg még 2300 alkalmazottal működik.

Kárba ment uniós pénzek Oroszországban

A TACIS program keretében 1991 óta Oroszországnak kifizetett 2,8 milliárd eurós európai uniós támogatás nagy része kidobott pénznek tekinthető – derül ki az Európai Számvevőszék legfrissebb jelentéséből. A felmérés a 2000 és 2003 közötti időszakra eső 275 egyedi TACIS-programból véletlenszerűen vizsgált meg 29-et, amely közül mindössze 5 esetben érték el a kitűzött célokat fenntartható módon, míg 4 esetben a megvalósítás módjával voltak gondok, 8 program csak részlegesen sikerült, 12 projekt pedig teljesen sikertelen volt. A jelentés készítői kiemelik, hogy bár az uniós pénzek oroszországi felhasználása egyáltalán nem nevezhető hatékonynak, de a 29 vizsgált eset egyikében sem bukkantak visszaélésekre, illetve sikkasztás nyomaira. Az Európai Bizottság (EB) illetékese kifejtette, hogy a sikertelen programok nagy részét 1997 és 2000 között dolgozták ki, vagyis egy olyan időszakban, amely különösen problematikus volt az EU és Oroszország kapcsolatait illetően. A számvevőszék elsősorban a döntéshozatali eljárások lassúságát, az állammal, illetve a végső felhasználókkal való párbeszéd hiányát, a nem megfelelő értékelési mechanizmusokat és a nem egyértelműen meghatározott célokat kritizálja jelentésében. A TACIS programot még 1991-ben hozták létre annak érdekében, hogy ezzel segítsék elő a demokrácia és a piacgazdaság fejlődését az egykori szovjet tagköztársaságokban. A TACIS évi 450 millió eurós alapból gazdálkodik, és a kiutalt pénzek 40 százalékát Oroszország kapja. A tervek szerint a 2007 és 2013 közötti költségvetési időszakban a TACIS programot integrálni fogják az Európai Unió közös szomszédságpolitikájába, amely épp azon szomszédokkal foglalkozik, amelyeknek belátható időn belül nincs esélyük az EU-hoz csatlakozni.

Bíróság előtt védi magát a Microsoft

Tegnap az Európai Bíróságon elkezdődött a Microsoft Corp. és az Európai Bizottság (EB) közötti per, amelyben arról döntenek majd a luxembourgi bírák, hogy visszaélt-e a szoftveróriás piaci erőfölényével az EU-ban. A 13 bíróból álló testület öt napon keresztül hallgatja meg az érintett feleket, de döntés feltehetően csak jövőre születik. A perre azért kerül sor, mert Brüsszel 2004-ben a versenyszabályok megsértése miatt 497 millió euróra büntette az amerikai vállalatot, amely azonban fellebbezett a döntés ellen. Az EB jogsértőnek tartja, hogy a Microsoft nem tette lehetővé, hogy a Windows operációs rendszeren a cég által gyártott Media Player szoftveren kívül más médialejátszó programok is fussanak. Brüsszel a bírságon túl ennek megfelelően arra is kötelezte a vállalatot, hogy hozza nyilvánosságra operációs rendszere kulcsinformációit és szüntesse be a Windows és a Media Player „összekötését”. A bizottsági illetékesek az év elején már többször bírálták a Microsoftot, amiért nem tesz eleget kötelezettségeinek, miközben a cég azt bizonygatta, hogy munkatársai megfeszítetten dolgoznak az ennek ellenkezőjét bizonyító dokumentumok összeszedésén. A bíróság előtt a szoftvercég ügyvédei azt próbálják majd bebizonyítani, hogy bár a személyi számítógépek piacán 90 százalékos a Windows részesedése, a verseny ennek ellenére intenzív, a fogyasztók választási szabadsága pedig nem sérül. Szakértők rámutatnak, hogy a döntés túlmutat majd a Microsoft és az EB vitáján, ugyanis a vállalati innovációval kapcsolatban fogalmaz majd meg követendő elveket.

Új szerepben az IMF

A vezető gazdasági hatalmak az IMF-re bíznák a globális külkereskedelmi egyensúlyhiány problémájának kezelését.

Autópálya-kezelő óriáscég születik Európában

A spanyol Abertis és az olasz Autostrade autópálya-kezelő vállalat egyesülésével a világ legnagyobb autópálya-üzemeltető társasága jön létre.

Szijjártó és Gémesi még billeg

Összesen 11 olyan egyéni választókerület van az országban, ahol a külföldön leadott szavazatok matematikailag megfordíthatják a választások eredményét. Az egyelőre vesztésre álló politikusok közül Szijjártó Péternek van tán a legtöbb esélye a győzelemre.