Gáti Tibor

A Fitch is javította a bolgár hitelbesorolást

A Standard & Poor’s után a Fitch is befektetésre ajánlott fokozatba emelte Bulgária hosszú lejáratú devizahiteleinek besorolását, BB pluszról BBB mínuszra javítva az osztályzatot stabil kilátásokkal. A Fitch azzal indokolta a lépést, hogy Bulgária 2007. január elsején minden valószínűség szerint csatlakozik az Európai Unióhoz. Az S&P júniusban hasonló indokkal ugyanezt a besorolást adta. A harmadik nagy nemzetközi hitelminősítő intézet, a Moody’s Investors Service eddig nem javított a spekulatív kategóriában lévő Ba2 besoroláson.

Javulnak az Elcoteq eredményei

Immár a negyedik egymást követő negyedévét zárta nyereséggel Európa legnagyobb szerződéses elektronikai gyártója, a Magyarországon a pécsi ipari parkban mintegy négyezer alkalmazottat foglalkoztató finn Elcoteq Network Corp. A cég a második negyedévben a mobilkészülékek és -hálózati eszközök iránti kereslet megugrása nyomán 11,2 millió euró, részvényenként 37 eurócent nettó nyereséget ért el, szemben az egy évvel korábbi 2,2 milliós veszteséggel. A Bloomberg által megkérdezett elemzők 29 cent nyereségre számítottak. Az árbevétel 28 százalékkal, 641,9 millió euróra emelkedett. A mobilszolgáltatók mind többet fektetnek be a harmadik generációs hálózatokba és meglévő GSM-rendszereik fejlesztésébe. A hálózatieszköz-gyártó üzletág az egy évvel korábbi 1,9 millióról 7,4 millió euróra növelte üzemi nyereségét. Az Elcoteq legfőbb megrendelője, a finn Nokia a növekvő verseny közepette az utóbbi időben csökkenteni volt kénytelen mobilkészülékeinek árát, de a negyedév utolsó hónapjában már enyhült az árnyomás - mondta Jouni Hartikainen vezérigazgató. A finn cég az év egészében a tavalyinál nagyobb nyereségre és árbevételre számít.

Jó évre számíthatnak a BMW magyar beszállítói

A márkaimportőrök mellett több mint húsz magyarországi autóalkatrész-gyártó is örülhet annak, hogy szépen fogynak az új BMW-k. A felfutásnak köszönhetően gyorsan nő a cég beszállítóinak megrendelésállománya.

Magas sebességi fokozatban a Suzuki és a Toyota

Az értékesítés gyorsütemű emelkedése nyomán számottevően növelte nyereségét a japán Suzuki és Toyota autógyár.

Rekordeladások az Audinál

Miközben az Audi AG minden korábbi eladási rekordot megdöntő első félévről adott számot, a magyar leányvállalat is jó hat hónapot tudhat maga mögött, az Audi Hungaria árbevétele 14 százalékkal, kétmilliárd euró fölé nőtt.

Suzuki-adatok

(milliárd jen) 2003. IV–VI. 2004. IV–VI. Árbevétel 575,08 587,29 Üzemi eredmény 24,58 27,51 Adózás előtti eredmény 24,64 25,58 Adózott eredmény 12,60 16,56 Forrás: Dow Jones

Nem csökken az EU agrárköltségvetése

A múlt szombaton elfogadott kereskedelemliberalizálási keretmegállapodás az elkövetkező tíz évben nem jár az uniós agrárkiadások csökkenésével, a megállapodásból fakadó reformok jelentős részét Brüsszel ugyanis már megelőlegezte - jelentette ki tegnap Franz Fischler mezőgazdasági biztos szóvivője. Az uniós költségvetés agrárkiadásai, amelyek a piaci intézkedéseket tartalmazzák, 2013-ig már rögzítve vannak. Az EU-országok vezetői, mint a Reuters rámutatott, 2002. októberi csúcstalálkozójukon abban állapodtak meg, hogy a 2007-2013-as költségvetési időszakban befagyasztják az agrárkiadásokat, azaz a mostani időszakra meghatározott évi 45 milliárd euró csak évi 1 százalékkal nőhet, tekintettel a várható inflációra. Ez azt jelenti, hogy 2013-ban 51 milliárd lesz az összeg. A szóvivő szerint megjósolhatatlan, hogy a végleges WTO-megállapodás nyomán mikorra szűnhetnek meg teljesen az agrárexport-támogatások, tekintettel arra, hogy a most elfogadott keretmegállapodás nem tartalmaz sem menetrendet, sem végső határidőt. Hervé Gaymard francia mezőgazdasági miniszter tegnap úgy nyilatkozott, hogy erre szerinte 2015-2017 között kerül sor. A közvetlen támogatások a tavaly életbe lépett uniós reform értelmében már nem a termelés mennyiségéhez kötődnek, hanem a minőséghez, a környezet megóvásához és a széles értelemben vett vidékfejlesztéshez. A szombaton elfogadott keretmegállapodás értelmében teljesen fel kell számolni az agrárexport-szubvenciók rendszerét, csökkenteni és szigorítani kell az egyéb agrártámogatásokat és mérsékelni kell a vámtarifákat. Az EU-val ellentétben az Egyesült Államokban valóban át kell majd alakítani a támogatások és hitelek rendszerét a WTO-megállapodás nyomán - mondta a szóvivő. Gaymard mindenesetre hangsúlyozta, az EU csak olyan intézkedéseket hoz, amelyek megfelelőit az Egyesült Államokban is megteszik.

Beszáll a dél-koreai autófinanszírozásba a GE

A General Electric Co. pénzügyi üzletága, a GE Consumer Finance (korábbi nevén a GE Capital) 432 milliárd vonért (371 millió dollár) 38 százalékos részesedést vásárol a Hyundai Motor Co. pénzügyi üzletágában és opciót szerez arra, hogy 2006-ban további 5 százaléknyi részvényt vásároljon. Az amerikai óriáscég ezzel jelentős részt hasít ki magának a 8,6 milliárd dollár értékű dél-koreai autófinanszírozási piacból. A Hyundai Capital Services Inc., amely a Hyundai Motor 84 százalékos tulajdonában van, közölte, hogy a GE 2006-ig összesen ezermilliárd vont (859 millió dollár) kíván invesztálni a cégbe. A Hyundai autófinanszírozással és lízinggel foglalkozó leánycége komoly pénzügyi nehézségekkel küzd a rossz hitelek nagy aránya és az éles autópiaci verseny miatt, és eddig komoly bizonytalansági tényezőt jelentett az anyavállalat számára. A 48 fiókkal és 4000 alkalmazottal dolgozó cég tavaly 187,3 milliárd von (1 dollár=1165 von) veszteséget volt kénytelen elkönyvelni.

Egy hónap haladékot kapott a Jukosz

Ismét megnyugodhatnak egy időre a piacok és az olajár – a Jukosz egy hónap haladékot kapott 3,4 milliárd dolláros adótartozásának törlesztésére. Ugyan az orosz hatóságok gondoskodnak róla, hogy szinte nap ne múlhasson el újabb válság nélkül, a mostani bejelentés elegendő volt hozzá, hogy 10 százalékkal felrohanjon a mélységeket járó Jukosz-papír árfolyama. A végrehajtók közölték, hogy a társaság eddig 20 százalékát fizette meg tartozásának, és ha a hónap végére nem érkezik be a teljes összeg, a törvény szigorával sújtanak le rá. Ez nem sok jót ígér, mert az elemzők tudni vélik, hogy a cég a határidő lejártáig legfeljebb 1,8 milliárdot lesz képes összeszedni. Abban reménykednek viszont, hogy most, miután végre megindult a párbeszéd a felek között, talán sikerül olyan ütemezett törlesztésben megállapodni, amit a Jukosz a kitermelésből úgy tud majd fizetni, hogy amellett marad pénze a működési költségekre is. Ez megmentené a csődtől. Mivel havi bevétele a Reuters szerint mintegy 900 millió dollár, gond nélkül teljesíthetné fizetési kötelezettségeit – ha hagynának rá időt. Éppen ezért volt gyanús, hogy az eljárás rendkívüli sietségének elsőrendű célja nem az állítólag elmaradt adó behajtása, hanem a társaság tönkretétele és tulajdonképpeni visszaállamosítása. Rengeteg a spekuláció a mostani haladék értelmezése körül is, de csak az a biztos: beleillik abba a játékba, amibe még Vlagyimir Putyin is bekapcsolódott, amikor egyszer úgy nyilatkozott, hogy a Jukoszra és tulajdonosaira is vonatkoznak a törvények, majd úgy, hogy nem akarják tönkretenni az ország legnagyobb kőolajexportőrét. A játszma lényege: teljes bizonytalanságban tartani a hazai oligarchákat és a külföldi beruházókat, tudatosítva bel- és külföldön egyaránt, hogy Moszkvában nem a pénz, hanem Putyin elnök parancsol.