Diószegi József

Távozik a magyarországi Electrolux vezére

Közös megegyezéssel távozott beosztásából Takács János, az Electrolux Lehel Kft. vezérigazgatója, a svéd cég kelet-közép-európai holdingjának vezetője − erősítette meg a Napi Gazdaságnak az MTI értesülését az érintett, aki 16 évet töltött a jászberényi vállalat élén. Az egykori cégvezető titoktartási kötelezettségére hivatkozva további részleteket nem árult el. Mint mondta, távozásának munkajogi kérdéseiről hamarosan megállapodást írnak alá. (A távirati iroda úgy tudja, hogy Takács János néhány hete távozott, a munkavégzés alól felmentették.) A vállalat jászberényi vezérigazgatói titkárságán azt közölték az MTI-vel, hogy az új vezérigazgató Gönczi Sándor lett, aki jelenleg szabadságon van.

Távoznak az autópálya-kezelő vezetői

Távozik Bakó Attila, az Állami Autópályakezelő Zrt. (ÁAK) vezérigazgatója és Horváth Róbert üzemeltetési igazgató − tudta meg az Index. A hírt az ÁAK hivatalosan is megerősítette: mint mondták, a vezetők péntektől nem dolgoznak a cégnél, munkaviszonyukról a tulajdonos Magyar Fejlesztési Bank döntött. Az Index úgy tudja, a két vezető menesztése mögött az e-útdíj-rendszer körüli botrányok húzódnak meg. Az értesülést az MFB cáfolta, mint közleményükben írták, a vezetők közös megegyezéssel távoztak a vállalattól, hogy más területen vállaljanak munkát.

A költségek viszik el a fővárosi taxidíjak emelését?

Hiába emelkedik mintegy negyven százalékkal a budapesti taxitarifa, a szolgáltatók nem számolnak a jövedelmezőség jelentősebb növekedésével − a járulékos költségek például már jövőre emelkedhetnek.

Magyarországra jön a Forbes

Novembertől havonta jelenik majd meg a magyarországi Forbes magazin, s többségben lesz benne a magyar cikk.

Az államra szorulnak a hazai légikikötők

Szinte valamennyi magyarországi, jelenleg számottevő forgalmat bonyolító repülőtér veszteségesen működik. A helyzet javításához az üzemeltetők elsősorban kormányzati intézkedéseket várnak.

Debrecenben felpörgették a logisztikai fejlesztést

Gyorsították a debreceni repülőtér területére tervezett ipari park épületegyüttesének építését, amelyből öt csarnokot és a főépületet eredetileg 2014. december végén kellene átadni, de a csarnokok már az idén elkészülnek − mondta lapunknak a repteret üzemeltető Airport Debrecen Kft.-t is tulajdonló Xanga Investment Kft. ügyvezetője, a Xanga-cégcsoport vezérigazgatója. Herdon Istvántól megtudtuk, hogy már két logisztikai és egy átrakóépület elkészült, egy pedig szerkezetkész, míg az ötödik csarnok alapozását most végzik. Az irodáknak is helyet adó fő logisztikai terminál a jövő év májusára készül el. Így 27 ezer négyzetméter csarnokegyüttes, a kapcsolódó infrastruktúra, valamint a meglévő vasúti pálya felújítása, a térburkolatok kialakítása készül el, 6-7 milliárd forint értékben. Mindehhez összesen mintegy 2 milliárd forint támogatást nyertek el az Új Széchenyi tervből, a többi saját erő és bankhitel.

Az uniós átlag fölött bővül Ferihegy

Csaknem négymillió utas fordult meg az idei első félévben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, ez kétszázalékos növekedés az előző évhez képest, miközben az EU átlagában egyáltalán nincs növekedés − mondta lapunknak Hardy Mihály, a repteret működtető Budapest Airport (BA) Zrt. kommunikációs igazgatója,  A július−augusztus különösen fontos a légikikötő számára, hiszen ekkor dől el, milyen lesz az év. A BA vezetése a tavalyi 8,5 millió utas után 2013 egészében kis bővülésben bízik.

Az Audi pénzéből fejleszt Győr-Pér

Befejeződtek a Győr-Pér repülőtéren a tervezett fejlesztések − mondta lapunknak Schäffer János, a Győr-Pér Repülőtér Kft. ügyvezető igazgatója. Ennek keretében 1450 méterről 2030-ra hosszabbították meg a harminc méter széles kifutópályát, amelynek két végén száz-száz méternyi biztonsági sávot építettek ki. A gurulóutat 10,5-ről 15 méterre szélesítették, elkészült az új előtér. Az új leszállórendszer kiépítése (ILS − Instrument Landing System), a reptér pályakarbantartó és kiszolgáló kapacitásának bővítése, valamint a hangár tervezése és kivitelezése még folyamatban van. A 6,6 millió eurós beruházásból 4,9 milliót vállalt magára az Audi Hungaria Motor Kft., amely a Győr-Pér Repülőtér Kft. 48 százalékos tulajdonosa. A többit a negyvenszázalékos üzletrésszel rendelkező Győr, valamint a 12 százalékban tulajdonos magyar állam biztosította.

A tulajdonosokra szorulnak a vidéki légikikötők

Magyarországon jelenleg hét-nyolc számottevő forgalmat bonyolító reptér van, és szinte mindegyik veszteségesen működik, aminek számtalan oka van. A szakemberek szerint a repülés centralizálása (Budapest-központúsága) óriási problémát jelent és a légügyi stratégiában sem szerepelnek olyan hangsúllyal a vidéki repterek, mint azt szeretnék az ottani üzemeltetők, s olyan kormányzati intézkedéseket is elvárnának, amelyek megkönnyítik a vidéki repterek életét.