Az utasoknak ugyan mintegy 40 százalékkal többe kerül majd a taxizás szeptembertől a fővárosban, a vállalkozók zsebében mégsem marad sokkal több pénz. Fárbás Tibor, a 6x6 Taxi Kft. taxiüzletág-vezetője lapunknak azt mondta, a jövedelem emelkedése ellen hat, hogy a vállalkozók már ma is magas költségekkel küszködnek. Ráadásul lapunk piaci körökből származó információi szerint jövőre tovább emelkedhetnek a taxisok járulékos költségei, elképzelhető, hogy drágul a drosztok használata és a vizsgadíjak is nőnek. A taxitársaságok közben megkezdték a felkészülést, hogy megfeleljenek a szeptember 1-jétől életbe lépő taxirendeletnek. A 6x6-nál már elindult a taxaméterek átállítása, Horváth Csaba, az RT 5 Taxi Holding Kft. ügyvezető igazgatója pedig a Napi Gazdaságnak elmondta, követik az előírásokat és készülnek a tarifaváltozás miatti óraátállításra.
Információink szerint a piacon lévő hatezer taxióra nagyjából 10-20 százaléka tartozik a modernebb kategóriába, ezeknél lehetőség van arra, hogy a készülék memóriájába előre beállítsák a későbbi árakat, miközben a jelenleg érvényben lévők a váltás napjáig tovább élhetnek, az átállás pedig automatikus lesz. A piacon három taxióraszerviz osztozik, az üzemek a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. ütemezése szerint dolgoznak, így elvileg fennakadások nélkül megoldható a hatezer óra átállítása, de ha valamelyik taxis nem tud az adott időpontban megjelenni, akkor lehet, hogy hosszasan várakoznia kell. A taxitársaságok szerint sokkal hosszabb határidőt kellett volna hagyni az áttérésre, a rendelet elfogadása előtt ezt kérték is az önkormányzattól. Egy-egy óra beállítása egyébként − gyártótól függően − 10-12 ezer forintba kerül. A taxamétereknek legalább négy tarifát kell tartalmazniuk: szeptembertől a 450 forintos alapdíj és a 280 forintos kilométerdíj mellett legalább hármat, például a Budapesten kívüli viteldíjakat, amit nem szabályoz a fővárosi rendelet.
A taxitársaságoknak más kiadást is hoz az új szabályozás, ami járművenként több százezer forintot is jelenthet: a jogszabály szerint idővel sárga fóliával kell bevonni a gépkocsikat. A piacon több minőségi kategóriába tartozó termék is található, egy jó minőségű, három évig garantáltan használható fóliázás − flottaalapú árképzés nélkül − 200-300 ezer forintba is kerülhet. Autódekorációs vállalkozóból nincs hiány a piacon, többségük megfelelő referenciával is rendelkezik. Szeptembertől azonban nem lesz minden taxi azonnal sárga Budapesten, a rendelet szerint ugyanis ez az éves időszakos vizsgához kapcsolódik (aminek költsége a taxisok esetében duplája a normál autóknál alkalmazott tarifának).
