Diószegi József

Újabb BKV-s balhé van kialakulóban

Nem teljesen átgondolt a BKV autóbusz-szolgáltatásának kiszervezése − mondta lapunknak Nemes Gábor, a Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének alelnöke annak kapcsán, hogy végéhez közeledik a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) legújabb autóbuszszolgáltatás-vásárlásra vonatkozó pályázata.

Átgondolatlan az érdekvédők szerint a BKV-kiszervezés

Nem teljesen átgondolt a BKV autóbusz-szolgáltatásának kiszervezése − mondta lapunknak Nemes Gábor, a Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének alelnöke annak kapcsán, hogy végéhez közeledik a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) legújabb autóbuszszolgáltatás-vásárlásra vonatkozó pályázata. Ez egyben egy újabb állomása az ágazat kiszervezésének. Ezúttal tíz évre − a Népszabadság információi szerint − évi csaknem tízmilliárd forint értékű szolgáltatásra kért ajánlatot a BKK, a 150 autóbusz \"beszerzésére\" vonatkozó pályázaton részt vevők péntekig adhatják be ajánlatukat. Az előminősítésen a VT Transman, a Color Tours Kft. és az Orangeways City Kft. szerzett jogosultságot a továbbjutásra, a BKK tehát most tőlük vár ajánlatot − erősítette meg a Napi Gazdaságnak a közlekedési központ.

\"Forradalom zajlik Budapesten\"

Nemzetközi szinten és Budapesten is riksaforradalom zajlik.

Gerendai repülővel hozná a szigetelőket

A turisták száma alapján ma a Sziget Fesztivál Magyarország legnagyobb turisztikai attrakciója. A szervezők emiatt megállapodnának egy charterjáratot üzemeltető céggel, így fix áron lehetne repülőjegyet vásárolni.

Egyre több cég száll be a hop on hop off-ba

A Malév februári leállása után megnőtt az egyéni turistaforgalom a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, egyre több egyéni vendég jelent meg Budapesten, illetve a szállodákban, akik közül mind  többen veszik igénybe az autóbuszos városnéző szolgáltatásokat − mondta lapunknak az egyik ilyen tevékenységet végző cég, a City Tour Hop on Hop off Kft. ügyvezetője, Weber Mário. A szolgáltatást elsőként 2005-ben az Eurama Kft. indította el, ezt 2008-tól a résztulajdonában lévő City Tour Hop on Hop off Kft. végzi, tíz járművel, egész évben, már húsz nyelven. A társaság ugyanis azt tapasztalta, hogy a környező országokból, illetve Kínából sok turista érkezik Budapestre, ezért román, lengyel, cseh és kínai nyelven is nyújtanak szolgáltatást − mondta Weber. A városnéző buszok a BKV Zrt.-vel kötött szerződés alapján − illetve díj ellenében − használják az arra alkalmas megállókat, de például a Blaha Lujza és a Ferenciek terén épp a korlátozott lehetőségek miatt nem állnak meg. A szolgáltatás népszerűségének növekedését jelzi, hogy 2008-ban megjelent a piacon a Programcentrum Kft., 2011-ben a Big Bus Kft., majd 2012-ben a Queenybus Hop on hop off Tour Kft. is.

A szállodák is jól járnak a Sziget Fesztivállal

A turisták száma alapján ma a Sziget Fesztivál Magyarország legnagyobb turisztikai attrakciója − mondta lapunknak kutatásokra hivatkozva Gerendai Károly, a Sziget Kft. ügyvezető igazgatója. A rendezvényre érkező külföldiek hosszabb ideig tartózkodnak Magyarországon, mint azok, akik más turisztikai célból jönnek: az \"átlagos\" külföldi turista egy-két napot tölt Magyarországon, míg a Szigetre érkezők átlag 7,9 napot, vagyis a rendezvény idejénél többet. Ennek praktikus okai is vannak, a turisták egy része ugyanis a repülőjáratok telítettsége miatt kénytelen korábban megérkezni. Az eljutás költsége egyébként esetenként kedvezőtlen, sokan arra panaszkodnak, hogy a 200 eurós Sziget-jegy mellé − a rendezvény idejéhez közeledve − 500 euróért tudnak repülőjegyet venni. Gerendaiék épp ezért is gondolkodnak azon, hogy valamelyik charterjáratokat üzemeltető céggel megállapodást kötnének, amire fix áron − vagyis nem a telítettség függvényében − lehetne jegyet vásárolni. Idén ezt azért nem tudták megvalósítani, mert az olimpia miatt a chartertársaságoknak nem volt szabad kapacitásuk.

Szabályozatlan a budapesti riksaszolgáltatás

Nemzetközi szinten és Budapesten is riksaforradalom zajlik − fogalmazott lapunknak a magyarországi szolgáltatást három és fél éve elindító Czikmántory Péter, aki egykor maga is riksavezető volt San Diegóban. Az ottani tapasztalatok után az volt a kérdés, miként lehet jó minőségű riksát találni, de végül rátaláltak egy esőtetővel, biztonsági övvel is ellátott amerikai modellre.

Újra szól, de sokaknak tartozik a NeoFM

Újra szól a NeoFM, de a rádiót nemrég megvásárló Dr. M-Media Kft. ügyvezetője, Medveczky Mihály továbbra sem akar nyilatkozni, így nem tudtuk meg, hogyan sikerült biztosítani az újraindulás feltételeit.

Sokaknak tartozik a NeoFM

Újra szól a NeoFM, de a rádiót nemrég megvásárló Dr. M-Media Kft. ügyvezetője, Medveczky Mihály továbbra sem akar nyilatkozni, így nem tudtuk meg, hogyan sikerült biztosítani az újraindulás feltételeit. A NeoFM ugyanis azt követően, hogy hétfőn valamennyi munkatársa azonnali hatállyal felmondta a szerződést − s ezt követően egy konzervadást sugárzott −, kedden hajnalban már nem szólalt meg, kedden délután viszont ismét hallható volt. Miközben a rádiónak hétfőtől nem voltak munkatársai, a techika viszont adott volt, az az adásvétel részét képezte. (Úgy tudjuk, hogy a bérelt irodában működő stúdiótechnikát az adósságok miatt jelzálog terheli.) Információink szerint az indulást az tette lehetővé, hogy egy időre sikerült meghosszabbítani az adásvezérlő program licencszerződését, bár a hírek szerint ennek kapcsán is tartozást halmozott fel a rádió. Vélhetően sikerült egy ehhez a technikához értő munkatársat előkeríteni, akihez csatlakozhatott még egy-két szerkesztő, ugyanis már a szerkesztettség jelei is fellelhetők a műsoron. Az ehhez szükséges zenei adatbázis is az új tulajdonos rendelkezésére áll, de a rádióknak szerzői jogdíjat kell fizetniük az Artisjus Szerzői Jogvédő Iroda Egyesületnek, és az előadók, kiadók szervezeteinek a Magyar Hangfelvétel-kiadók Szövetségének (Mahasz) és az Előadóművészi Jogvédő Irodának (EJI). Úgy tudjuk, hogy a NeoFM ezekkel szemben százmillió forint adósságot halmozott fel.