Diószegi József

Ősszel egy lépéssel közelebb kerülhetünk az e-útdíjhoz

Azt, hogy pontosan mikor jelenik meg az elektronikus útdíj (ED) kivitelezésére vonatkozó közbeszerzési pályázat, nem árulták el a beruházásért felelős Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) zrt.-nél, ám lapunk kérdésére elmondták, az ÁAK jogi, műszaki és pénzügyi szakértők bevonásával jelenleg is dolgozik a tender kidolgozásán.

Magyar partnert választott magának a francia Opel

Nemzetközi tenderen választott központi beszállítót a franciaországi Opel. A cég a márkakereskedők honlapjának egységes megalkotására és fenntartására keresett megoldást. A meghívásos pályázaton nagy nyugat-európai ügynökségek is elindultak, a befutó a magyar Carussel Group lett. A társaság kizárólagos fejlesztője lesz valamennyi franciaországi Opel márkakereskedésnek. Ezzel a győzelemmel a régió országain és Ausztrián kívül még egy nagy, nyugat-európai piacon lesz jelen a cég, ami jó referencia lehet a későbbi tendereken és piaci beszállítói kiírásokon − mondta Müller András, a Carussel Group ügyvezető igazgatója. A hazai vállalat  tavaly kezdte el a Dealer Web Toolkit (DWT) nevű termékének a fejlesztését, amely kifejezetten autó-márkakereskedők szükségleteit elégíti ki. A megoldás biztosítja a nemzetközi cég arculatának website-on való helyes megjelenését és lehetővé teszi a − gyakran kötelező − központi tartalmak időszerű, folyamatosan frissülő megjelenítését. A Carussel Group első tagvállalata 2000-ben alakult. A cégcsoport fő profilja online/digitális marketingmegoldások fejlesztése.

Ősszel biztos lesz útdíjtender

Azt, hogy pontosan mikor jelenik meg az elektronikus útdíj (ED) kivitelezésére vonatkozó közbeszerzési pályázat, nem árulták el a beruházásért felelős Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) zrt.-nél, ám lapunk kérdésére elmondták, az ÁAK jogi, műszaki és pénzügyi szakértők bevonásával jelenleg is dolgozik a tender kidolgozásán. Közölték: mindent megtesznek annak érdekében, hogy a megtett úttal arányos elektronikus díjszedési rendszer a tervezett indulási dátumra, 2013. július 1-jére  megvalósuljon. Ennek megfelelően olyan ütemezéssel írják ki a kapcsolódó közbeszerzési pályázatot, hogy a fejlesztésekhez és a beruházás megvalósításához a nyertes ajánlattevőnek elegendő idő álljon rendelkezésére. A pontos időpont tehát \"titkos\", de az ÁAK állítása szerint az bizonyos, hogy erre 2012 őszén mindenképpen sor kerül. (Szakértők szerint gyorsan kell lépnie az ÁAK-nak, mert a közbeszerzési pályázat − ideális esetben is − fél évet vesz igénybe és legalább ennyi idő szükséges a rendszer kiépítéséhez. Ausztriában egyébként − ahol gond nélküli volt a beruházás − másfél-két évre volt szükség, Németországban viszont ennél jóval több időt vett igénybe a rendszer üzembe helyezése.)

Utakat is vizsgált az ÁSZ

Az elmúlt időszak fejlesztési és fenntartási munkáinak köszönhetően kismértékben javult ugyan a közutak állapota, ám országos szinten nem éri el a megfelelő szintet − ezt állapította meg az Állami Számvevőszék (ÁSZ) a 2006−2011 közötti időszak első félévét vizsgálva − mondta Makkai Mária felügyeleti vezető. A szakember azt is kiemelte, hogy a vasút esetében sem jobb a helyzet, bár a működés biztosított volt, eközben azonban folyamatosan növekedett a vasúttársaság hitelállománya.

Az ÁSZ kiderítette, miért késnek a vonatok

Magyarországon az elvárt tíz év helyett 35 évente újítják fel a közutakat, a vasúton sem jobb a helyzet, a vasúti pálya rossz állapota miatt minden tizedik vonat késik. Nem csökkentek az állami támogatások a vasúttársaságnál, a jelenlegi rendszer nem ösztönöz megtakarításra.

Pozitív lehet az idei Sziget mérlege

Úgy néz ki, hogy idén pénzügyi szempontból is pozitív lesz a Sziget Fesztivál mérlege − mondta lapunknak Gerendai Károly, a Sziget Kft. egyik tulajdonosa, aki pontos adatokról még nem tudott beszámolni. Az eredményességhez az is kell, hogy a terveknek megfelelően alakuljon a sziget rekultivációs költsége. A remélt idei nyereség azért is tekinthető jónak, mert tavaly kétszázmilliós veszteséggel zárult a rendezvény. Az idei eredményben szerepe volt annak is, hogy a 3,3 milliárdos tavalyi költségvetést 300 millió forinttal összébb húzták. A kiadást 500 millió forinttal vágták meg, de emellett 200 millió forintot költöttek fejlesztésekre. Úgy néz ki, ennek meg is lett az eredménye és egyben egy pozitív jövőkép is kirajzolódott − fogalmazott Gerendai. A hárommilliárdos bevétel 17-18 százaléka szponzori reklámbevétel, 10 százaléka kereskedelemből-vendéglátásból származik, a fennmaradó rész pedig jegyárbevétel − mondta Gerendai.

A köztévé és a Nemzeti Sport is jól járt

A londoni olimpia alatt jól alakultak az M1 nézettségi eredményei: az egy nézőre jutó napi átlagos tévénézési idő a 2012. március−májusi időszak 64 percéről a 16 versenynap alatt 108 percre nőtt. Az M1 a 2012. március−májusi átlagos napi nézettségét az olimpiai \"hétköznapokon\" több mint megduplázta. Az AGB Nielsen adatai szerint délutánonként az olimpia nézettsége 200-300 ezer fővel, míg az esti órákban 300-400 ezer fővel haladta meg a csatorna tavaszi átlagos nézettségét. A hétvégek pedig még jobb számokat hoztak. A sportesemény a közmédia összes tévécsatornáján képernyőre került. Az M1-en és az M2-n egyenként 215 órányi, jórészt élő közvetítés, a Duna Tv-n 40 órányi, míg a Duna Worldön 80 órányi összefoglaló volt az eseményekről. A sportesemény közvetítései a közszolgálati tévéadókon összesen 7,6 millió főt értek el, ez a teljes népesség 83 százaléka.

A reptér forgalmát is megdobta a Sziget

A Szigetnek köszönhetően körülbelül a szokásos nyári forgalomhoz képest mintegy húsz százalékkal nagyobb utaslétszámot kell a budapesti reptéren kezelni.

Kit néztek a legtöbben az olimpián? - Itt vannak a friss adatok!

Nem egyszer millióan nézték az olimpiai közvetítéseket az M1-en, legtöbben Gyurta Dániel úszását követték nyomon.